現(xiàn)代雅紳特與雪佛蘭樂風(fēng)對比圖片

　　早在2001年，上海通用賽歐(現(xiàn)在的雪佛蘭賽歐)便率先喊出10萬元家用轎車的口號。時隔5年，10萬元依舊是家用轎車的門檻。但不同的是，它已從當(dāng)年的“價格底線”成為如今的“封頂價位”。在繁多車型之中，作為兩款最具時尚氣息的精彩小車，現(xiàn)代雅紳特與雪佛蘭樂風(fēng)已嶄露頭角，頗受年輕人追捧。不過在兩者之間，又該選誰呢？

　　若是純粹對比任何一個細節(jié)，你會發(fā)現(xiàn)兩車總有共同之處，抹不去時代賦予的特征。即便是三維尺寸，二者也難分伯仲——車長驚人地一致，達到4.31m；而寬、高及軸距的最大差別也不足3cm，絕對可謂旗鼓相當(dāng)。

雪佛蘭樂風(fēng)外觀圖片

現(xiàn)代雅紳特外觀圖片

　　如果說車長相同是巧合的話，那么動力系統(tǒng)的裝備則是我們有意安排。二者均使用1.4L直列四缸DOHC發(fā)動機，配合4擋自動變速器，由前輪將驅(qū)動力傳遞到地面。其中樂風(fēng)的L95發(fā)動機最大功率達到69kW/6000rpm，折合升功率49.32kW/L，最大扭矩為128Nm/3600rpm，達到了中小排量發(fā)動機的平均水平。而雅紳特的標(biāo)稱數(shù)據(jù)似乎更好一點，最大功率為70.5kW/6000rpm，升功率一舉突破50kW/L，但最大扭矩僅有124Nm，且發(fā)出轉(zhuǎn)速高達4700rpm。但扭矩特性的好壞并不取決于單一數(shù)值，關(guān)鍵還要看整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的輸出表現(xiàn)。果然，雅紳特沒有令我們失望。在0~100km/h的測試中，雖然整備質(zhì)量比樂風(fēng)重25kg，但恰恰因為最大扭矩的發(fā)出轉(zhuǎn)速很高，使得整條扭矩曲線維持在很理想的位置，優(yōu)化了高轉(zhuǎn)速下的動力表現(xiàn)，令雅紳特在整段測試中都擁有源源不斷的動力支持。而樂風(fēng)則不折不扣地表現(xiàn)出1.4L發(fā)動機的最原始特征——轉(zhuǎn)速提升迅速，但后勁不足。測試結(jié)果也證明，雅紳特的0~100km/h起步加速時間比樂風(fēng)快了近1s，達到15.415s，行駛距離269.27m；而后者的成績是16.382s/299.84m。當(dāng)然，這并不能說明一切問題。特別是在擁擠的北京街頭，能有機會完成0~40km/h加速就很不錯了。而在這個范圍內(nèi)，樂風(fēng)甚至比雅紳特還快些。這無疑是128Nm以及3600rpm兩個扭矩指標(biāo)所帶來的恩惠。