雪鐵龍C4畢加索、歐寶Zafira、起亞Carens

　　緊湊多功能車迎來(lái)了蓬勃發(fā)展的生長(zhǎng)期，雪鐵龍C4畢加索、歐寶Zafira以及起亞Carens是三位杰出的代表。它們雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但是身上特有的那種活力，讓人們看到了它們的美好前景。

　　說(shuō)到緊湊MPV車型，人們一定會(huì)立即聯(lián)想到雷諾Espace或是克萊斯勒Voyager，它們可以稱得上是這個(gè)車型的“開(kāi)山鼻祖”。緊湊MPV車型的出現(xiàn)彌補(bǔ)了當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)中的空白，多重用途集于一身的特點(diǎn)，使得該車無(wú)論面對(duì)家庭日常使用還是商用運(yùn)輸需要，都能做到得心應(yīng)手。在大約4.5米的車身內(nèi)，可以安放下多個(gè)座椅，同時(shí)通過(guò)座椅調(diào)整，還可以拓展出眾多不同樣式的儲(chǔ)物空間。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，緊湊MPV車型迎來(lái)了屬于它的快速成長(zhǎng)期，歐寶Zafira就是在這期間涌現(xiàn)出的杰出代表，它首創(chuàng)的7座椅設(shè)計(jì)讓我們對(duì)于這類車型的功能性有了新的認(rèn)識(shí)。為了能夠評(píng)測(cè)出這款車是否具有良好的競(jìng)爭(zhēng)力，我們特意請(qǐng)來(lái)了兩位同類“選手”，它們是起亞Carens以及雪鐵龍C4畢加索。它們當(dāng)中，C4畢加索的年齡雖然最小，但是它一經(jīng)問(wèn)世便獲得了令人贊嘆的成績(jī)。為了延續(xù)薩拉畢加索在市場(chǎng)上的話題，C4畢加索這款車帶著歷史重任出現(xiàn)在我們面前。而對(duì)于起亞Carens來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)不懈的努力，有著亞洲血統(tǒng)的它在改變后讓我們看到了更加熟悉的歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格。

雪鐵龍C4畢加索、起亞Carens、歐寶Zafira

　　操控動(dòng)力性

　　今天我們測(cè)試的這三款車型都裝備了具有綠色環(huán)保特性的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)充足的動(dòng)力輸出足以應(yīng)付整備質(zhì)量達(dá)到1.5噸的車身。它們當(dāng)中，雪鐵龍C4畢加索的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6升，而其他兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量均為2.0升。C4畢加索采用的這款Hdi SX發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80千瓦，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近1 750轉(zhuǎn)／分時(shí)，可以輸出240牛米的峰值扭矩。相比較而言，起亞Carens的2.0升CRDi發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面的優(yōu)勢(shì)比較明顯，它的最大功率達(dá)到了1 00千瓦，比起歐寶Zafira多出1 2千瓦。12千瓦的劣勢(shì)并不能掩蓋住Zafira在操控方面的出眾能力.敏捷、有力的起步，穩(wěn)健、持重的行駛風(fēng)格以及精確的操控轉(zhuǎn)向，讓我們可以感覺(jué)到那種酣暢淋漓的駕駛享受。同時(shí)，它采用的多連桿的后懸掛設(shè)計(jì)雖然看上去有些簡(jiǎn)單，但是良好的調(diào)校依然讓我們獲得了不錯(cuò)的乘坐感受。與之形成鮮明對(duì)比的就是C4畢加索，它的后懸掛采用了空氣彈簧設(shè)計(jì)，但是偏軟的調(diào)校并沒(méi)有獲得預(yù)期的效果。當(dāng)然，起亞Carens在操控方面的改變也更加趨于成熟。