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花落誰家 寶馬Z4保時(shí)捷Cayman日產(chǎn)350Z

2007-05-25 09:38:06 來源: 作者:馮振輝

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寶馬Z4 Coupe

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日產(chǎn)350Z

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保時(shí)捷Cayman

  組合測試車輛

  寶馬Z4 3.0si Coupe 195kW后輪驅(qū)動(dòng),0-100km/h的加速時(shí)間6.1秒,最高車速250km/h,售價(jià)38900歐元

  日產(chǎn)350Z 221kW后輪驅(qū)動(dòng),0-100km/h的加速時(shí)間6.1秒,最高車速250km/h,售價(jià)36890歐元

  保時(shí)捷 Cayman 180kW后輪驅(qū)動(dòng),0-100km/h的加速時(shí)間6.5秒,最高車速260km/h,售價(jià)47647歐元

  繼功率高達(dá)217kW的Cayman S之后,保時(shí)捷趁熱打鐵,又推出了比它功率小37kW的新保時(shí)捷Cayman,力圖對(duì)運(yùn)動(dòng)Coupe市場從下往上施壓。而對(duì)手早已恭候多時(shí):寶馬Z4 Coupe和日產(chǎn)350Z。

  要是你始終保持理性,那么你就永遠(yuǎn)無法 理解這個(gè)世界上為什么會(huì)有跑車的存在——它們不是理性的選擇;它們也是種族論最為猖獗的代表,為了純正血統(tǒng)和“一時(shí)之快”經(jīng)常會(huì)有一部分人喪失所有正常思維。為了逃離日常生活的喧囂,為了找到純粹的樂趣,這些人會(huì)心甘情愿地付出特別的代價(jià)。可以說保時(shí)捷準(zhǔn)確地把握住了車迷的內(nèi)心,它甚至可以把C o u p e版賣得比敞篷版Boxster更貴,依靠的就是車迷們這樣的弱點(diǎn)。不過,“漫天要價(jià)”也并不是一個(gè)長久之計(jì),像運(yùn)動(dòng)版(2 1 7kW)的Cayman售價(jià)超過了58000歐元,即使再過于狂熱的保時(shí)捷迷也未必能有多少人能夠承受得起——這可不是一個(gè)理想的局面,對(duì)此,保時(shí)捷想出了獨(dú)特的辦法:他們推出了一款同樣功率高達(dá)1 80kW的Cayman,而它的售價(jià)則要便宜1OOOO多歐元,它具備保時(shí)捷家族一切基因,體內(nèi)流淌的也是純粹的保時(shí)捷血液,這下一來就為很多保時(shí)捷車迷降低了準(zhǔn)入門檻。

  不過雖然身為名門之后,但是與對(duì)手相比——擁有1 9 5kW的寶馬Z4和擁有2 2 1 kW的日產(chǎn)3 50Z——它的確是一個(gè)血?dú)夥絼偟男滦。要是不能親自對(duì)比,誰知道到底誰更勝一籌呢?

  動(dòng)態(tài)駕駛性能

  保時(shí)捷C ayman抓地力突出,就像粘在瀝青路面上一樣

  與對(duì)手寶馬和日產(chǎn)相比,雖然保時(shí)捷的功率最小,但是它卻完全向我們證實(shí)了:功率數(shù)值并不代表全部。特別是在操控測試中保時(shí)捷展示出了讓對(duì)手難以比擬的精確,尋跡能力非常理想。Cayman的牽引力超強(qiáng),你從來不用擔(dān)心在這方面會(huì)遇到麻煩,牽引力時(shí)刻給你足夠的信心,你恰恰所應(yīng)該擔(dān)心的是輪胎是否具備足夠的抓地力來把如此強(qiáng)大的牽引力兌現(xiàn)成前進(jìn)的動(dòng)力——不過你的這種擔(dān)心也是多余的:保時(shí)捷就像粘在了路面上一樣,每時(shí)每刻。Cayman的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備可變傳動(dòng)比,給行車帶來了巨大的方便:它直線保持能力突出,行駛在鄉(xiāng)間多彎的小路上你只需微微擺動(dòng)方向盤就能靈活地駕馭你的坐騎;在任何駕駛條件下你都會(huì)感覺就像你在直接用手控制車的前輪一樣——這是一種無法復(fù)制的直接感覺,方向盤的任何微小轉(zhuǎn)動(dòng)都能直接轉(zhuǎn)化為行車方向上的變化。Cayman不容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足,在普通公路所能允許的條件下你很難突破它的物理極限,即使當(dāng)你真的突破它的極限的時(shí)候,它也是四個(gè)車輪同時(shí)向外產(chǎn)生輕微推移,從而有效地避免了危險(xiǎn)。熟悉車的人通常會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)中置會(huì)給車的操控性帶來負(fù)面影響,不過駕駛Cayman時(shí),你完全不用有這樣的擔(dān)心——當(dāng)然這要感謝昂貴的PASM底盤(1 508歐元),它的運(yùn)動(dòng)模式也絕對(duì)名不虛傳:寬度達(dá)到了26 5毫米的兩個(gè)1 9英寸后車輪(2888歐元)也極大地提升了Cayman的運(yùn)動(dòng)性。

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