寶馬3系

    你必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)，325并不是一輛跑車，你可以嘗試關(guān)掉DTC之后讓它的后輪嘶吼著將車推出去，但你千萬別過于興奮地想象著緊隨而來的推背感，因?yàn)槠谕�越大可能失望就越大。在起步時(shí)你會(huì)明顯感覺到寶馬325似乎該減減肥了，160kW的最大功率卻不能在起步時(shí)帶給我淋漓的感覺，難道真的是因?yàn)槲覀兯�使用�?7號(hào)汽油都不能滿足這家伙的胃口？如果你不會(huì)揪著寶馬0~100km/h的加速成績到底是多少不放，那么這輛轎車能夠在城市的駕駛中提供你所需要的一切，250N·m的最大扭矩可以驅(qū)使著車身像跳華爾茲一樣輕松超越馬路上的其他車輛。精致的內(nèi)飾看上去十分樸實(shí)，但實(shí)際上寶馬325將那些花俏按鍵和功能都集中在了i-Drive系統(tǒng)中，多和寶馬打幾次交道，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這套看似復(fù)雜的系統(tǒng)在習(xí)慣之后就難以割舍，有些類似蘋果電腦的操作系統(tǒng)的感覺。

    寶馬3系跑姿

    如果你有機(jī)會(huì)從城市到高速再到山路酣暢淋漓地開一次寶馬325，你就可以理解為什么街上的寶馬開起來都很沖，坐在這樣的車?yán)锬銜?huì)不由自主地踩下油門，強(qiáng)大的制動(dòng)力和難以察覺的車身擺動(dòng)又會(huì)讓你很踏實(shí)。也許我應(yīng)該鼓勵(lì)自己的女朋友去考一個(gè)駕照，讓她學(xué)會(huì)換一個(gè)角度評(píng)判一款車是否夠高級(jí)。

    奧迪A4

    奧迪A4是這三輛車?yán)镒顬樯莩抻肿顬楹�酸的家伙，它擁�?.0L的最大排量，但加速卻是最慢的，擁有豪華的quattro四輪驅(qū)動(dòng)，但在前面板上我們卻找不到一塊超過巴掌大的屏幕。內(nèi)飾設(shè)計(jì)一看就知道是出自那種嚴(yán)謹(jǐn)卻又古板的工程師之手，在這樣一輛車?yán)�，我找不到什么缺點(diǎn)，但也看不出什么新意。A4在推出伊始的確引領(lǐng)了當(dāng)時(shí)的科技潮流，quattro、ESP、FSI等等都讓人感到高深莫測，但現(xiàn)在看來它的方向盤上連個(gè)音響的控制按鍵都沒有。雖然現(xiàn)在國內(nèi)的消費(fèi)者已經(jīng)認(rèn)識(shí)到車要有實(shí)實(shí)在在的內(nèi)涵，但也不會(huì)放棄對(duì)于表面裝飾的要求。好在A4黑色內(nèi)飾的做工依舊保持著一流的水平，配以昏紅的背板燈還能保持這一品牌在中國市場的王者姿態(tài)。

    你不用繳盡腦汁的考慮如何把一輛奧迪車開得更快、更好，quattro四輪驅(qū)動(dòng)和ESP系統(tǒng)都是為了平穩(wěn)地駕駛而設(shè)計(jì)的，如果說寶馬將駕駛者的注意力都集中在路面，那么奧迪則更容易讓人放松下來，聽一聽美妙的音響，或者欣賞一下兩旁的風(fēng)景。要么干脆坐在車?yán)铮瑠W迪A4更容易讓坐在車?yán)锏拿恳粋�(gè)都感到滿足，充足的空間就是保證，也許德國人將大把的設(shè)計(jì)費(fèi)用都花在如何讓車內(nèi)更舒適、材料更為耐用等方面了，而忘記了給自己裹上漂亮的包裝紙。不過在一輛奧迪中，無論是開車還是坐車都很舒服，Tiptronic手/自一體式變速器細(xì)膩地處理著換擋操作，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲需要穿越多道防線才能占領(lǐng)車廂，前提是你油門到底想要榨取160kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩，大多數(shù)時(shí)候你不必如此，除非你想要在狂奔的寶馬325和Volvo S40前保持領(lǐng)先。

    三款車都擁有豪華品牌的背景，但又充滿激昂的活力，當(dāng)我們這些年輕的編輯開著這三輛車�？吭诘缆放�，可以看到大多數(shù)人羨慕的眼光，而之前我們也曾試駕過寶530、奧迪A6L和克萊斯勒300C，當(dāng)時(shí)路人看到我們的眼神更多是驚詫與猜疑，也許在想象我們是一群紈绔子弟，開著父輩的車在街上橫沖直撞。另外穿有領(lǐng)子的衣服和沒有停在路邊的煎餅攤前等舉止都讓我們看上去更貼譜，可以冒充一下青年才俊。

    S40作為這一市場的新銳勢力擁有十足的沖勁，動(dòng)力澎湃且內(nèi)外設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，具備了所有吸引年輕人的先決條件，但在精雕細(xì)琢的做工和扎實(shí)的底盤功底方面距離豪華品牌尚差一步，這個(gè)漂亮的又安全的大玩具足以承載人們年輕的夢想。奧迪作為國內(nèi)的王者其地位毋庸置疑，即便對(duì)手已經(jīng)表現(xiàn)得勢不可擋，但它的風(fēng)范依舊， 雖然A4相比寶馬325和S40鋒芒已經(jīng)有些衰減，但它依然是眾多廠家模仿的對(duì)象。最終我還是難以割舍自己的寶馬情節(jié)，面對(duì)這三輛車，我更愿意握著寶馬的鑰匙，而且與我意見一致的大有人在，即使S40在街上可能招致更高的回頭率，但只有坐在325方向盤后面，才能體會(huì)到什么樣的感覺才是你真正想要的。