前言

    如果不是因?yàn)橥．a(chǎn)，馬自達(dá)3的銷(xiāo)量不見(jiàn)得會(huì)有現(xiàn)在這般景象；思域的外形內(nèi)飾從一開(kāi)始就虜獲了許多人的心，在價(jià)格一再下探后，也得到了越來(lái)越多人的青睞；福克斯在還未上市的時(shí)候，就已經(jīng)是很多人心目中的不二之選，改變外形后的07款雖然引起了一定的爭(zhēng)議，但這點(diǎn)微乎其微的聲音絲毫沒(méi)有影響到�？怂乖谶@個(gè)市場(chǎng)中的大哥級(jí)身份，官方的降價(jià)又把�？怂雇粕狭艘粋�(gè)新的高度。但拋開(kāi)市場(chǎng)不談，就這三款車(chē)而言，都有著各自相當(dāng)明顯的特征。每款車(chē)都有著極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。今天把這三款車(chē)湊在一起，注定將演出一場(chǎng)好戲。可是要選出誰(shuí)是真正的強(qiáng)者還真不好說(shuō)。而且這樣的爭(zhēng)議恐怕還會(huì)繼續(xù)下去。

　　長(zhǎng)安福特馬自達(dá)3

　　既然再次投產(chǎn)，那么馬自達(dá)3便終于可以正式進(jìn)入緊湊型轎車(chē)的樂(lè)園了。之所以稱(chēng)這一市場(chǎng)為樂(lè)園，各位在某條馬路的某塊樹(shù)蔭下面靜靜地觀察一個(gè)小時(shí)便知，看看這一個(gè)小時(shí)之內(nèi)究竟有多少輛�？怂�、思域之類(lèi)的小車(chē)從你身旁經(jīng)過(guò)吧。你會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，原來(lái)緊湊型轎車(chē)這么有市場(chǎng)！是的，所以馬自達(dá)3回來(lái)了，帶著馬自達(dá)特有的英俊姿態(tài)回來(lái)了。

　　在價(jià)格相差無(wú)幾的情況下，在動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)配置并無(wú)多少差異的情況下，有著輕量級(jí)小跑車(chē)身段的馬自達(dá)3和略顯憨實(shí)的福特�？怂箶[在一起，的確讓�？怂沟馁I(mǎi)主很沒(méi)面子。也許他們會(huì)懷疑當(dāng)初將金錢(qián)交給�？怂逛N(xiāo)售人員的手中時(shí)，自己的大腦是否仍在家里睡覺(jué)？�？怂管�(chē)主的這種感覺(jué)會(huì)同樣出現(xiàn)在本田思域與福克斯擺在一起時(shí)。沒(méi)錯(cuò)，日本人在設(shè)計(jì)小型汽車(chē)方面的天賦絕對(duì)遠(yuǎn)勝那些生活在城市空間相對(duì)富足的環(huán)境里的美國(guó)人或者歐洲人。

　　盾牌狀的前格柵以及柳葉形前大燈很招人喜愛(ài)，而前保險(xiǎn)杠底部的巨大通風(fēng)口，似乎暗示著馬自達(dá)3宣揚(yáng)運(yùn)動(dòng)的理念。而我卻認(rèn)為，最美麗的部分應(yīng)該是車(chē)尾，因?yàn)樗�活像是馬自達(dá)當(dāng)家跑車(chē)RX-8，特別是遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)出尾箱蓋的后保險(xiǎn)杠給予了馬自達(dá)3令人垂涎的跑相，在這方面，就連流暢得像一滴水珠的思域都自嘆不如。不過(guò)，個(gè)人感覺(jué)馬自達(dá)3在整體美感上仍舊不及思域，因?yàn)橐惠v正兒八經(jīng)的轎車(chē)是無(wú)法與一輛擁有概念車(chē)般奇妙流暢線(xiàn)條的車(chē)型相比的。

　　而馬自達(dá)3更大的優(yōu)勢(shì)則表現(xiàn)在踩踏油門(mén)踏板以及快速轉(zhuǎn)動(dòng)精美的三輻方向盤(pán)時(shí)。我的意思是，無(wú)論是在場(chǎng)的1.8L思域還是2.0L版�？怂�，都不是馬自達(dá)3的對(duì)手。在動(dòng)力性能方面，馬自達(dá)3有著國(guó)內(nèi)2.0L級(jí)車(chē)型中最強(qiáng)悍的表現(xiàn)。其110kW/6500rpm（最大功率）與182Nm/4500rpm（最大扭矩）的數(shù)字組合是3輛車(chē)中最有說(shuō)服力的，當(dāng)然，你也不必僅從字面上想像馬自達(dá)3在加速性能方面的優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，當(dāng)我們感受了全部3輛車(chē)之后，發(fā)現(xiàn)，馬自達(dá)3能夠在踩油門(mén)之后即刻送上所需的動(dòng)力，即使在80km/h的行駛狀況下再加速，它也比外表看上去銳不可擋的思域迅捷不少，對(duì)馬自達(dá)3而言，它似乎從未思考過(guò)何謂遲疑。是的，在加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)爆發(fā)出清脆的轟鳴聲，雖然那聲音不如福克斯的悅耳，但著實(shí)有效，并且這個(gè)聲音遠(yuǎn)比思域那缺乏底氣的嘶鳴聲來(lái)得震撼人心。

　　但是，有個(gè)問(wèn)題一直困擾著我們，每次松開(kāi)油門(mén)踏上制動(dòng)踏板的那一刻，漂亮的馬自達(dá)3都會(huì)猛地向前躥一下，仿若駕駛一輛手動(dòng)變速車(chē)型在下坡時(shí)突然踩下離合器踏板而將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能完全拋棄的感覺(jué)。無(wú)獨(dú)有偶，同廠(chǎng)出生的�？怂挂啻嬖谶@一現(xiàn)象，只是輕微許多，而思域則沒(méi)有這方面的問(wèn)題。

　　在裝備方面，日本車(chē)型向來(lái)都善于討巧。在馬自達(dá)3的車(chē)內(nèi)，我們能享受到電動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛席真皮座椅，雖然它的硬度似乎大得有點(diǎn)過(guò)頭，但無(wú)須手動(dòng)調(diào)節(jié)的好處則是同級(jí)別福克斯與思域無(wú)法提供的。馬自達(dá)3的高品質(zhì)音響系統(tǒng)除了音質(zhì)上佳之外，時(shí)尚的中控臺(tái)設(shè)計(jì)也使得操控音響系統(tǒng)更加便捷。雖然儀表面板比不上思域那科技感十足的模擬儀表板來(lái)得絢麗，但馬自達(dá)3的三具“炮筒”則更容易讓坐在方向盤(pán)后的“英雄”們血液沸騰。

　　去年，馬自達(dá)3短暫露面之后便銷(xiāo)聲匿跡�，F(xiàn)在，復(fù)產(chǎn)之后的馬自達(dá)3再次勾起了人們的興趣，但最糟糕的事情恐怕是那些原本想將馬自達(dá)3開(kāi)回家的人們?cè)缫艳D(zhuǎn)身成為福克斯或者思域的車(chē)主了。

　　長(zhǎng)安福特�？怂�2.0

　　�？怂故且惠v好車(chē)，有多好？當(dāng)然，你不可以將其與福克斯WRC戰(zhàn)車(chē)版本相提并論，它們兩個(gè)根本就不處于同一世界，但是WRC的基因卻深深地影響著福特汽車(chē)的這一緊湊型轎車(chē)車(chē)型——福克斯，所以，它是一輛好車(chē)。

　　請(qǐng)注意，長(zhǎng)安福特并不想一成不變，剛剛跨入2007年，稍加修飾之后的�？怂钩鰻t了，它的變化存在，但的確微小。前霧燈槽上緣與前氣壩上緣處于同一條直線(xiàn)上，整體感增強(qiáng)之后，使這輛具有歐洲血統(tǒng)的美國(guó)車(chē)更具歐陸風(fēng)味了。與此同時(shí)，前氣壩變得更加張揚(yáng)了，它的上下寬度大到足以塞下一條輪胎！沒(méi)錯(cuò)，單從車(chē)頭望去，我只見(jiàn)到進(jìn)氣口了，黑壓壓的，恐怖極了，這使得這輛原廠(chǎng)車(chē)從一開(kāi)始就變得像一輛橫行街頭的改裝暴族。

　　不過(guò)，這些動(dòng)感的特征能否打動(dòng)觀者的心呢？能，一定能，只是，觀者考察的可不僅僅是車(chē)頭而已。事實(shí)上，和馬自達(dá)3相比，福克斯就像是生活在上個(gè)世紀(jì)的車(chē)，而和思域相比，可憐的�？怂箘t更像是生活在歷史題材的電影里一樣。我實(shí)在不忍如此形容，單獨(dú)一輛�？怂挂讶徊诲e(cuò)，至少它在與市場(chǎng)上的其他緊湊型轎車(chē)相比，絕不顯得落伍，但今日的對(duì)手是有著極具誘惑力的“美色”的馬自達(dá)3和思域，情況就不容樂(lè)觀了，和另外兩個(gè)對(duì)手相比，�？怂沟能�(chē)尾太簡(jiǎn)單了，簡(jiǎn)單到讓人都快失去對(duì)它的記憶了。