前言：三個德國老牌汽車廠商，他們都為世界汽車工業(yè)的進步做出了巨大貢獻，在20年前他們各自分別推出了一款超級運動轎車，它們的外觀和其他同系列產(chǎn)品的區(qū)別并不明顯，但在車輛性能上可是天壤之別。在這20年中這三個廠商分別更新了幾代全新產(chǎn)品，它們在全世界有眾多的追隨者，在各項汽車賽事中都能看到他們的身影，2007年這三個廠商的全新一代產(chǎn)品終于亮相了。

奔馳－E63AMG

　　今年3月底，梅賽德斯-奔馳的高性能AMG車型正式登陸中國。時隔近5個月之后，E63 AMG終于能提供試駕，我們當然要保握機會，這次就來體驗一下6.3升V8發(fā)動機在E63 AMG上面的表現(xiàn)。

　　隨著E級的小改款，E63 AMG也與先前的E55 AMG，在外觀略有不同。更加突出的4橫柵水箱罩，展現(xiàn)出銳化的車頭線條。同時，肌肉線條更為厚實飽滿的進氣格柵，搭配深色網(wǎng)格與側(cè)邊柵孔，讓車身高度較普通E級大幅壓低的E63，蘊藏濃厚的速度動感。

　　同樣地，E級的小改款也為E63的座艙帶來不同的細節(jié)變化。最大的改變，來自駕駛操控接口的改進，包括方向盤、三環(huán)儀表盤與擋桿等處。小改E級的多功能方向盤按鍵，改為左右雙橢圓8按鍵組設計，清晰良好的觸感與人體工學設計，在行車時不管是對行車電腦、音響與通訊系統(tǒng)的操作，都可以體會這套系統(tǒng)簡捷就手的設計。方向盤還有一項重要改變，舍棄E55原本的方向盤背后的換檔按鍵設計，改采AMG鋁合金換檔撥片，右升檔左降檔與長片式設計，在實際用雙手撥壓時，不管是位置與按壓感覺都相當好用。

　　在功能方面，三環(huán)儀表版盤與擋桿的設計其實大致沒有變動，僅在外觀設計上略有不同，不過對于駕駛而言，視覺辨識度與操作感還有所不同。原來E55采用的白色三環(huán)儀表，在E63改為深色，雖然仍采左時鐘、中時速附液晶內(nèi)表與右轉(zhuǎn)速設計，不過E63的深黑底色對比白色指針與數(shù)字，在視覺效果上確實較為突出，另外，點綴的紅色調(diào)轉(zhuǎn)速紅線區(qū)與雙數(shù)時區(qū)，則讓整體質(zhì)感更具運動風格。最后，圓形擋桿頭與發(fā)動機按鍵設計，也多少為操控接口帶入新的設計元素。