大街上見到一部保時(shí)捷911估計(jì)你不會(huì)再有以前那種大驚小怪的感覺了：熙熙攘攘的車流中時(shí)不時(shí)地游蕩著幾部保時(shí)捷已經(jīng)完全是司空見慣的事情了。想要通過坐駕找回以前的那種“明星效應(yīng)”，保時(shí)捷已經(jīng)“難堪重任”——你需要換上一部蘭博基尼，小的Gallardo不夠級(jí)別，必須得是功率強(qiáng)勁、車身強(qiáng)壯的大蘭博基尼才行，這就是我們這次測(cè)試請(qǐng)來的這位看起來頗像一條草綠色比目魚的蘭博基尼——Murcielago。它無論走到哪里都始終是眾人的焦點(diǎn)，當(dāng)我們駕駛它在大街上穿梭，身邊的行人無不駐足驚嘆�！懊餍切�應(yīng)”是有了，不過這部蘭博基尼到底本事如何呢？它究竟是只適合開到大街上“游手好閑”、走一走時(shí)裝秀，還是的確擁有著讓別人無法比擬的運(yùn)動(dòng)心臟呢？

　　今天我們特意安排了蘭博基尼與號(hào)稱德國運(yùn)動(dòng)車之王——保時(shí)捷911之間的直接對(duì)話，誰到底有著什么樣的本事接下來就會(huì)見分曉——為此我們準(zhǔn)備好了尺和秒表。

　　動(dòng)態(tài)駕駛性能超級(jí)運(yùn)動(dòng)車需要一雙有力量的手

　　日常交通中穩(wěn)定行車是一回事，而在試車場(chǎng)上狂奔還能夠保持在物理極限之內(nèi)則完全是另一種本事了：兩部車在操控性測(cè)試中都能跑出令人難以置信的速度，而更為重要的是，在速度飛快的情況下它們還能保持高度的穩(wěn)定性，都能始終留給駕駛者足夠的反應(yīng)空間，充分的反饋感覺，一句話：每時(shí)每刻它們都能展示出絕對(duì)的運(yùn)動(dòng)天賦。

　　兩部車都為四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，蘭博基尼Murcielago上完全舍棄了電子穩(wěn)定程序而保時(shí)捷911上雖然配備了電子穩(wěn)定程序（PSM），但也可以完全關(guān)閉。從基本物理特性上講，兩車都傾向于轉(zhuǎn)向不足，在彎路中保時(shí)捷的電子穩(wěn)定程序的確會(huì)起到非常關(guān)鍵的作用，當(dāng)出現(xiàn)偏離預(yù)計(jì)路線趨勢(shì)的時(shí)候，PSM的干涉非常兇狠。

　　剛接觸這兩部車時(shí)我們的心里還總是沒底，不過幾圈下來就對(duì)車對(duì)自己都有了信心。真正的對(duì)比之前我們關(guān)掉了保時(shí)捷的電子穩(wěn)定程序，這樣它就和蘭博基尼站在了一個(gè)起跑線上，逐漸地我們?cè)囂降搅藘绍嚨奈锢順O限：911的后軸在彎路高速情況下并不穩(wěn)健，入彎時(shí)要是“耍弄”油門會(huì)給它制造一定麻煩，本身就不易保持穩(wěn)定的車尾在這種情況下會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的向外趨勢(shì)，雖然并不是那么糟糕，但是趨勢(shì)很強(qiáng)烈，這個(gè)時(shí)候需要駕駛者馬上做出反應(yīng)，才能避免出現(xiàn)意外；與保時(shí)捷相比蘭博基尼在彎路中對(duì)油門的反應(yīng)更為強(qiáng)烈，它的車尾向外趨勢(shì)更為強(qiáng)烈，這也是典型的發(fā)動(dòng)機(jī)中置癥狀，這種情況下，駕駛者很難再把車挽救到原來的路線上，另外，過小的方向盤轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比也會(huì)制約駕駛者的快速反應(yīng)。不過，我們剛才所說的這些都是在速度非常快的情況下才會(huì)發(fā)生的，這絲毫不影響拿這兩部車進(jìn)行完美的漂移；話又說回來，你到底能夠用這兩部車實(shí)現(xiàn)怎么樣的駕駛效果也完全取決于你所在的地方，在正常的交通情況下，你是絕對(duì)沒有機(jī)會(huì)實(shí)踐出同樣的內(nèi)容的。

　　由于在發(fā)動(dòng)機(jī)功率上擁有優(yōu)勢(shì)，在操控測(cè)試中駕駛蘭博基尼的單圈速度更快，不過接近物理極限也更早。