在汽車的世界，總有這樣一些對手，無論是爭奪銷量冠軍，還是更新?lián)Q代的時機，或者是雜志中幾次三番的對比測試……日復一日，它們從來沒有分出過勝負。從雪佛蘭Camaro（電影《變形金剛》中的大黃蜂）對抗福特Mustang（野馬）和LanEvo對抗SubaruSti，到奔馳S對陣寶馬7以及豐田Supra對陣日產(chǎn)Z，一次次的戰(zhàn)斗，一次次的較量，一次次動力、數(shù)據(jù)等等的對壘，為整個汽車發(fā)展史留下了一個個令人回味無窮的傳奇。今天，本田全新一代雅閣和稍早上市的豐田凱美瑞再一次吹響了對攻的號角。它的目標直指我們的2007年度車！在過去的十年間，雅閣和凱美瑞都不斷地重復著同一句話：我是最好的！每一年，每款車都能吸引超過40萬人的客戶，而在這十年中，凱梅瑞贏得了其中九次的銷量冠軍，但每一次雅閣總能緊追不舍，并在2001年時登上了銷量冠軍的寶座。而從歷史上來看，自從1983年豐田將凱美瑞品牌推向美國市場以來，累計銷量已經(jīng)超過700萬輛；至于誕生于1976年的雅閣，在美國已經(jīng)贏得了近1000萬人的垂青。

　　去年豐田推出了它的第七代凱美瑞，擁有著V6發(fā)動機的SE型號是凱美瑞在北美地區(qū)有史以來力量最強勁也是最快的一款車，268匹馬力，0到60英里/時加速時間僅6.1秒，同時用14.6秒時間達到1/4英里的速度為97英里/小時。這一數(shù)據(jù)，不僅表明了它在馬力上超過了保時捷Cayman，更因它60英里/時加速和通過1/4英里的成績都達到了300匹馬力的2007款捷豹XK的水準。由此我們可以說，它完全稱得上是一個新的價值標桿。

　　本田雅閣，在它第七代的最后一年里，主要為三廂五門款。但在凱美瑞的眼里，它已然過時了。對于一個不斷求新求變的企業(yè)來說，是根本不能容忍特別是來自自己最直接對手的藐視的。因此在2008年，情況變了，如今唯一顯得老態(tài)的恐怕就只剩下"雅閣"這個名號了。

　　在波士頓的媒體介紹會上，全新的雅閣讓人有了一種非常新鮮的感受。第八代雅閣的每一個方面，從外觀到內飾，從發(fā)動機到底盤，統(tǒng)統(tǒng)進行了重新設計。它放棄了混合動力，而擁有了V6引擎的LX型兩門的Coupe有著非常性感的造型并配備了6檔手動變速器。另外還有兩款更為強勁的直列四缸發(fā)動機配備于三廂轎車上。更為重要的是，它的旗艦車型，配備V6發(fā)動機的EX-L已經(jīng)完全有實力同凱美瑞的V6SE一決雌雄了。