同為2.0升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)Sentra在功率上不及LancerGTS，但最大扭矩反而高了一個(gè)牛米。盡管有些汽車廠商已開始對(duì)CVT技術(shù)產(chǎn)生抵觸，但日產(chǎn)決計(jì)要擴(kuò)大對(duì)這類變速器的使用。Sentra2.0S搭載的二代CVT變速器，在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)功效最佳，因此加速感覺比這輛Lancer要好很多，反之當(dāng)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，LancerGTS的一代CVT則更運(yùn)動(dòng)一些。正是由于Sentra2.0S的這一特點(diǎn)，我們當(dāng)中的一位測(cè)試編輯甚至在開始時(shí)質(zhì)疑他的油門是否太過(guò)靈敏。事實(shí)上CVT的應(yīng)用使這輛日產(chǎn)車在感覺上比實(shí)際要快一些，這與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用CVT的效果正好相反。

　　CivicLX擁有同組中剛性最大的車身結(jié)構(gòu)，基于這一優(yōu)勢(shì)，本田為這款車設(shè)計(jì)了適度柔軟的懸架，極佳的車身控制系統(tǒng)，以及硬度很高的減振器。這輛Civic的舒適性趕不上日產(chǎn)Sentra，但比LancerGTS和ElantraSE要好，而且在駕駛技巧要求較高的鄉(xiāng)間環(huán)路上，他的急走急停顯得更為游刃有余。雖然轉(zhuǎn)向十分輕盈、迅速，但絕對(duì)不會(huì)“神經(jīng)過(guò)敏”。Civic系列的緊湊性談不上突出，可他卻擁有其它一些難得的品質(zhì)，所以當(dāng)這些品質(zhì)集中體現(xiàn)于Si時(shí)，這款Civic的高性能版一下子便成為了駕駛者的最愛。

　　CivicLX的路噪和胎噪比另外3輛車要大一些，怠速時(shí)方向盤會(huì)出現(xiàn)輕微的抖動(dòng)。請(qǐng)注意，盡管擁有超強(qiáng)的車身結(jié)構(gòu)，他比其它對(duì)手輕了大概90千克。這其實(shí)也是本田一貫的產(chǎn)品策略，在各個(gè)級(jí)別中它都要制造最輕的車型。同測(cè)試對(duì)手相比，Civic所使用的隔音材料一定是最少的。作為回報(bào)，你得到的是更大的續(xù)航里程或更好的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，或者二者可以兼得。如果換成是197馬力的CivicSi，其性能將無(wú)可挑剔；如果再選擇一輛140馬力1.8升標(biāo)準(zhǔn)版，他的百公里油耗將比4輛測(cè)試車中的任何一輛都要低。Civic的5擋自動(dòng)變速器在調(diào)校上更傾向于省油而非加速性能，即便如此，當(dāng)你一腳踩下油門踏板，一擋的起步加速給人感覺還是非常強(qiáng)健，且一擋與二擋之間有不小的跨度，只是升入二擋后，車的加速才一下子慢了下來(lái)。

　　2007款Elantra采用的依然是已經(jīng)有些“原始”的4擋自動(dòng)變速器。現(xiàn)代公司的造車方式一向是價(jià)格便宜而配置又非常之多。雖然比CivicLX少了480美元，但這輛ElantraSE卻配備了安裝在方向盤上的收音機(jī)和巡航控制系統(tǒng)，外加XM衛(wèi)星接收和藍(lán)牙通信連接設(shè)備。但為了你的日常使用只考慮這些就夠了嗎？當(dāng)行走于鄉(xiāng)間路段時(shí)，Elantra費(fèi)了九牛二虎之力但仍被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了整個(gè)車隊(duì)的后邊。如果路況再差一些，他就只能蹦達(dá)著連拖帶抹地前行了。嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向不足連同4車中最柔軟的底盤使車體產(chǎn)生了大角度的晃動(dòng)，這時(shí)他的衛(wèi)星接收器也會(huì)跟著搗亂，先是反復(fù)掉線接著再蹦出一個(gè)不知是哪兒的新頻道。轉(zhuǎn)向有些發(fā)沉，遲緩，方向發(fā)生改變時(shí)的線性感也不夠清晰。高速公路上，相比Sentra和Civic，Elantra對(duì)細(xì)小顛簸的吸收似乎也不那么心甘情愿。如果一輛轎車底盤不夠扎實(shí)，懸架的行程又短，那么就只能靠提高懸架的剛性來(lái)彌補(bǔ)，這就是Elantra在諸多方面不太完善的原因。

　　當(dāng)置身于LancerGTS的駕駛艙內(nèi)，從后視鏡中放眼望去，藍(lán)色的尾翼將車后的景致截成兩段，此時(shí)你不由得會(huì)產(chǎn)生心跳加快的感覺。如果一上來(lái)先在平坦的鄉(xiāng)間小路上馳騁一段，LancerGTS給你的第一印象一定會(huì)非常棒，但如果你首先選擇的是高速公路，那就難說(shuō)了。多和他相處一段時(shí)間后，這輛車的不足便逐漸暴露出來(lái)�！叭犴槨边@個(gè)詞在這兒是絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)的，而且，當(dāng)你裹在上下班高峰的車流中，一個(gè)又一個(gè)地碾過(guò)寬大的路接或坑洼路面時(shí)，你肯定會(huì)抱怨這款GTS穿的18英寸“大鞋”有些崴腳。