此外，邁騰的定位更加強(qiáng)調(diào)乘坐的舒適性，提供了很多高級(jí)車(chē)才有的配置。如真皮可加熱的前排座椅、帶記憶功能、12向調(diào)節(jié)。而標(biāo)配的可開(kāi)啟行李箱的遙控鑰匙是一項(xiàng)非常人性化的設(shè)計(jì)，非常方便公務(wù)接待。同時(shí)車(chē)內(nèi)的自動(dòng)\分區(qū)恒溫空調(diào)和CD音響系統(tǒng)，也能夠帶來(lái)非常舒適的乘坐享受。領(lǐng)馭則是將真皮和桃木廣泛運(yùn)用到內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，如中空臺(tái)和方向盤(pán)，定速巡航和音響控制兩大功能都可以在方向盤(pán)上完成，而電子防盜遙控器、天窗、后座出風(fēng)口和后座中央扶手儲(chǔ)物盒都是全系標(biāo)配。

　　后排乘坐的空間上，感覺(jué)領(lǐng)馭的頭部空間要好于邁騰，這也許是車(chē)頂弧線上邁騰過(guò)于追求動(dòng)感所造成的吧。不過(guò)，邁騰的銷(xiāo)售人員告訴我們，造成頭部空間小的原因是邁騰的后排座椅是平行設(shè)計(jì)，而領(lǐng)馭則是前高后低，這樣坐上后就感覺(jué)邁騰的頭部空間要擁擠點(diǎn)。

　　動(dòng)力：邁騰注入高科技，領(lǐng)馭堅(jiān)持經(jīng)典

　　動(dòng)力上，邁騰搭載的采用大眾最新研發(fā)的TSIEA888發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾集團(tuán)目前最新研發(fā)的，代表了當(dāng)今世界汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的頂尖水平，由于采用了汽油直噴技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在相同時(shí)間內(nèi)可以保證完全燃燒得更加徹底，在降低油耗的同時(shí)提供了迅猛動(dòng)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)就可以發(fā)揮出250Nm的最大扭矩，5000轉(zhuǎn)時(shí)可以激發(fā)出118kW的最大功率。這個(gè)動(dòng)力設(shè)置肯定高過(guò)領(lǐng)馭的那款經(jīng)典的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)校，但是在數(shù)據(jù)上變化不大，最大輸出功率為110kW/5700rpm，最大扭矩為210Nm/1700~4600rpm。在試車(chē)的途中，全油踩到底，邁騰的油門(mén)響應(yīng)極其順暢，在2000轉(zhuǎn)渦輪便開(kāi)始介入，雖然它介入的時(shí)間跟老款1.8T是一樣的，但是在平順性上還是要較領(lǐng)馭好些。

　　而在變速器的選用上，邁騰也要高出領(lǐng)馭一籌。一汽-大眾為邁騰裝備了愛(ài)信出品的6速手自一體變速箱，該變速器成功的應(yīng)用在速騰、途安、POLO等車(chē)型上。該變速器具有換擋沖擊小、間隔短的優(yōu)勢(shì)。而領(lǐng)馭則裝備的老款帕薩特使用的Tiptronic5速手自一體變速箱只能是安安分分的完成本職工作了，平順性及動(dòng)力性都可以滿足日常使用，沒(méi)有絲毫值得炫耀的地方。底盤(pán)方面，由于邁騰出自大眾的PQ46平臺(tái)，它采用了前后四輪獨(dú)立懸掛式設(shè)計(jì)，前麥弗遜后四連桿式設(shè)計(jì)相比上一代帕薩特B5車(chē)型已有了明顯的進(jìn)步，尤其是后懸掛的改變讓邁騰擁有了在同級(jí)車(chē)中領(lǐng)先的操控與舒適性能。

　　配置：邁騰科技感十足，領(lǐng)馭多方取經(jīng)

　　作為一款全新開(kāi)發(fā)的車(chē)型，邁騰身上的高科技裝備也是其宣傳的賣(mài)點(diǎn)之一。如果你在上車(chē)之前對(duì)它高科技不甚了解的話，你定會(huì)出洋相。傳統(tǒng)的車(chē)鑰匙沒(méi)了，手剎也沒(méi)了，想啟動(dòng)相關(guān)的功能，用按動(dòng)按鈕的動(dòng)作就能完成。前所未有的智能化安全系統(tǒng)EPB，如果駕駛員不系安全帶，隨便你怎么踩油門(mén)，車(chē)子就是穩(wěn)如泰山，一丁點(diǎn)兒都不會(huì)動(dòng)。此時(shí)，有兩個(gè)輪子抱死，如果你還不系安全帶，那么將會(huì)是四個(gè)輪子的抱死。

　　同時(shí)在緊急制動(dòng)的時(shí)候，你解開(kāi)安全帶，EPB馬上開(kāi)始工作，那個(gè)力道根本就不是人力手剎車(chē)能夠比擬的。此外，變速器旁邊的AUTOHOLD功能，在坡路上停車(chē)只須輕輕一按，即可實(shí)現(xiàn)四輪制動(dòng)，行進(jìn)時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)就可解除制動(dòng)，省去了長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)的煩惱……在邁騰上應(yīng)用的電子新技術(shù)太多了，想一一了解不花上一些時(shí)間，對(duì)著實(shí)車(chē)做一下“功課”看來(lái)是不行的。

　　這些新技術(shù)在已經(jīng)面世7年的帕薩特車(chē)上是看不到的。不過(guò)，誕生于中國(guó)的領(lǐng)馭卻同樣有自己的看門(mén)功夫。那就是它立足于中國(guó)消費(fèi)者，它不僅保留德系車(chē)精湛的制造工藝，如激光焊接工藝、空腔注蠟防腐工藝、3mm超小車(chē)身縫隙等等，同時(shí)還融入了日韓車(chē)系的人性化配置。通過(guò)增加配置來(lái)獲取消費(fèi)者的青睞，如博世六CD八喇叭豪華音響系統(tǒng)、定速巡航、衛(wèi)星導(dǎo)航GPS、PDC倒車(chē)?yán)走_(dá)等等應(yīng)有盡有。

　　作為同一品牌的兩個(gè)車(chē)型的同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，在我國(guó)已經(jīng)是司空見(jiàn)慣了。邁騰這個(gè)新來(lái)者，它的實(shí)力不容忽視，大眾嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に�、先進(jìn)的PQ46平臺(tái)以及高端配置，再加上合理的定位肯定會(huì)吸引很多B級(jí)車(chē)簇?fù)碚摺?/P>

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