驪威的出現(xiàn)填補(bǔ)了東風(fēng)日產(chǎn)在10萬元左右家庭車市場的空白。層出不窮的家庭新貴，以及已站穩(wěn)腳跟的市場前輩，勢必將發(fā)生一輪新的戰(zhàn)斗，驪威的目標(biāo)是否已牢牢鎖定在了POLO與飛度？我們馬上揭曉。

　　喧鬧擁擠的城市，人與人之間的空間在不斷地壓縮，上下班高峰時(shí)的地鐵更是擁擠得難以想象，車廂中的人猶如罐頭中的沙丁魚，已經(jīng)到了“無地自容”的地步，到處充斥著難以形容的混雜氣體。此時(shí)哪怕是一寸的空間，也能讓你覺得舒坦許多。這些往日的煩惱，今天卻被我拋到了腦后。

　　駕駛著驪威游走在城市中，亮麗的橙色已讓我壓抑的心情得到了釋放。由于“雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟”的不斷發(fā)展，從驪威的身上，我們也看到了不少歐系車的影子。

　　圓潤而飽滿的車身線條時(shí)尚感很強(qiáng)，感覺如同駿逸的微縮版，三角型的前大燈以及多邊形豎直排列的尾燈也與老大哥如出一轍，只是在水箱隔柵處采用了原型車NOTE的塑料中網(wǎng)顯得更為動(dòng)感。橢圓的后視鏡，與車身上下隨處可見的弧形元素相呼應(yīng)，更加前衛(wèi)好玩。驪威的外觀可謂“人高馬大”，側(cè)面如同一輛小型的MPV，個(gè)頭明顯比競爭對(duì)手大一號(hào)，離地間隙也遠(yuǎn)超過了一般小型車的范疇，甚至比大部分中級(jí)車都要高。保險(xiǎn)杠則沿用了時(shí)下流行的雙色設(shè)計(jì)，下半部分采用黑色塑料件，非但沒影響整車的外觀，而且更能適應(yīng)多種道路的需求。

　　驪威不僅有唬人的外觀，在內(nèi)部空間的營造上也毫不含糊。本著“全時(shí)多能，空間至上”的原則，驪威所呈現(xiàn)給我們的是一個(gè)悠閑自在的空間，4176毫米的車長，也是三輛車中唯一超過4米的，1690毫米的車寬、1565毫米的車高、2600毫米的軸距，這所有的數(shù)據(jù)，都處于領(lǐng)先地位，也直接讓我們聯(lián)想到了內(nèi)部的空間。良好的頭部和腳步空間得到了保證，后排乘坐三個(gè)成年人也變成可能。原本383升的后備廂，已經(jīng)能夠滿足日常生活的需求。通過后排座椅的翻折，更能提供最大1548升的容量�？上攵�知，驪威已經(jīng)可以作為一款小形的廂式貨車來使用了，對(duì)于那些經(jīng)常要搬搬東西，以及裝修新房的人來說，驪威的多功能性也就馬上體現(xiàn)了出來。

　　反光鏡中的POLO勁情以及飛度，依舊是這個(gè)級(jí)別的中流砥柱，占據(jù)著半壁江山。德國人的制造工藝，以及日系車精致的細(xì)節(jié)，在兩車上可謂充分的體現(xiàn)。雖說都是小型車級(jí)別，但兩廠商卻毫不馬虎，畢竟這個(gè)級(jí)別更貼近百姓，實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性可能更勝于外觀。改款后的POLO勁情，擁有大眾家族特有的前后“眼睛”，相比老款圓潤可愛的大燈，更能體現(xiàn)陽剛活潑的一面，在組合前大燈中，燈泡的前部鑲嵌了一個(gè)細(xì)小的大眾LOGO，看來大眾公司在細(xì)節(jié)方面的處理還是相當(dāng)不錯(cuò)的。鍍鉻的水箱隔柵更顯精神，轉(zhuǎn)向燈也移到了后視鏡上。“變臉”后的POLO在尺寸上并沒有太多的變化，內(nèi)部空間也并沒有改變，是三輛車中最小的，特別是后排腿部空間顯得有些捉襟見肘。前排副駕駛由于有個(gè)儲(chǔ)物溝槽的存在，犧牲了一部分腿部空間，如果要增加前排空間，后排的腿部空間又將帶來一定的影響，看來這個(gè)儲(chǔ)物溝槽確實(shí)有利有弊！后備廂250升的容量，只能放一些小物品，如果要出遠(yuǎn)門，看來還需要去買一個(gè)車頂行李廂。