導(dǎo)言：藍(lán)瑟，lancer，一款適合改裝的運(yùn)動(dòng)型轎車；福美來(lái)，family，一款不折不扣的家用轎車，那么他們放在一起比較有意義嗎？答案是肯定的，因?yàn)樗麄優(yōu)橥�類消費(fèi)群體提供了不同的選擇。

　　藍(lán)瑟

　　外觀：全球同步的混血

　　單看前部，藍(lán)瑟與現(xiàn)在全球熱銷的lancer原型車風(fēng)格非常相似。醒目的三菱標(biāo)志鑲嵌在分割進(jìn)氣格柵的三角形格欄上，這也是三菱這一代車型的家族特征。而格柵兩旁的晶鉆鷹眼大燈，正是目前中級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格。為了突出運(yùn)動(dòng)化造型，藍(lán)瑟裝配了更厚實(shí)的前后保險(xiǎn)杠和前霧燈。更讓人印象深刻的是尾部的變化。尾燈整體是扇形的造型，鑲嵌了24顆LED燈泡，這在同級(jí)別車型中比較少見。

　　內(nèi)部：更大空間，更舒適內(nèi)飾

　　仔細(xì)對(duì)比藍(lán)瑟和菱帥的內(nèi)飾，會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的中控臺(tái)布置功能基本沒有變化，但經(jīng)重新設(shè)計(jì)的藍(lán)瑟內(nèi)飾更加簡(jiǎn)潔，細(xì)部的做工和手感也更為細(xì)膩。在后排乘坐時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)腿部空間更寬敞了，這要?dú)w功于藍(lán)瑟的“微笑座椅”設(shè)計(jì)。在不影響乘坐的情況下，前排座椅的椅背弧度更大，為后排乘客留下了更多的腿部空間。

　　藍(lán)瑟的駕駛座椅6方向手動(dòng)可調(diào)，所有調(diào)整把手都安排在座椅的外側(cè)，調(diào)整動(dòng)作能一次性完成。所有的車型都有四門電窗和電動(dòng)后視鏡。另外藍(lán)瑟統(tǒng)一配置了單碟CD和手動(dòng)空調(diào)，在兩款豪華型上還有倒車?yán)走_(dá)。

　　動(dòng)力性：聰明的省油變速器

　　藍(lán)瑟沿用了菱帥的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的組合，而底盤仍然是原先菱帥的底盤�？偟膩�(lái)說，舒適性有余，運(yùn)動(dòng)型不足。藍(lán)瑟的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是來(lái)自哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠的1.6L4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩136牛米/4500轉(zhuǎn)。雖然技術(shù)不是最新的，它仍然能給一噸多重的藍(lán)瑟提供足夠的動(dòng)力來(lái)源。

　　值得一提的是兩款自動(dòng)擋上所使用的4擋手自一體變速器，它采用了invecsⅡ技術(shù)，能夠自動(dòng)學(xué)習(xí)駕駛者的駕駛風(fēng)格以調(diào)整換擋時(shí)機(jī)。它將駕駛者分為謹(jǐn)慎型、一般型和高速型，針對(duì)每種駕駛習(xí)慣制定相應(yīng)的換擋策略，從而能夠達(dá)到最佳的動(dòng)力輸出和節(jié)油效果。

　　實(shí)駕：比想象中“溫柔”些

　　藍(lán)瑟的起步加速比較有力，轉(zhuǎn)向盤和油門踏板的反饋力度適中，加速、變線完成起來(lái)都比較干凈利落，偏硬的懸架對(duì)過彎時(shí)的舒適性貢獻(xiàn)不小。在藍(lán)瑟1.6L這個(gè)級(jí)別的車型上，如果要想體會(huì)急加速的快感，最好還是玩手動(dòng)擋的車型，而且要勇于挑戰(zhàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速。而高速行駛時(shí)，車身比較平穩(wěn)，即使左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，車身擺動(dòng)幅度也并不大。然后高速制動(dòng)，四輪盤式制動(dòng)所體現(xiàn)出的制動(dòng)效果還是令人滿意的，制動(dòng)力度和制動(dòng)距離基本在預(yù)期中。

　　市場(chǎng)：降價(jià)效應(yīng)立桿見影

　　2007年3月1日，三菱藍(lán)瑟實(shí)施上市以來(lái)的第一次價(jià)格調(diào)整，其四款車型由原市場(chǎng)售價(jià)10.28～12.28萬(wàn)元，調(diào)整為9.48～11.58萬(wàn)元。

　　車主意見：

　　車型：1.6SEi自動(dòng)舒適

　　購(gòu)買時(shí)間：2006年8月

　　優(yōu)點(diǎn)：藍(lán)瑟的發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，動(dòng)力很好，上坡或者跑山路的時(shí)候都沒覺得軟，而且車子起步和提速都快；方向盤輕便、靈活，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，駕駛感覺好；剎車系統(tǒng)靈敏，剎車沒有傳說中那么軟，四輪碟剎的效果我個(gè)人感覺還好，如果覺得不塌實(shí)就踩大力一點(diǎn)，ABS反應(yīng)也十分靈敏；空調(diào)制冷效果很好，噪音小。

　　不足：轉(zhuǎn)彎時(shí)車子前懸掛會(huì)發(fā)出響聲；車的漆面有點(diǎn)軟，容易留下劃痕；輪胎太小氣了；天窗不能完全打開，修也沒有修好，希望提高維修技術(shù)；用洗滌劑噴洗玻璃時(shí)，臟水總會(huì)濺到左前窗上，如果車窗打開則會(huì)灑到車內(nèi)；坐椅不舒服，后座靠背太斜。

　　油耗：在擁堵的二環(huán)行駛狀況下，百公里油耗不到9個(gè)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：藍(lán)瑟的外表與內(nèi)心都比較實(shí)在，沒有過多花俏的設(shè)計(jì)與配置。感覺動(dòng)力比剎車要出色不少，突出的節(jié)油性能，也使該車有了最大的殺手锏。

　　賣點(diǎn)：采用了三菱1.6L高效低耗發(fā)動(dòng)機(jī)和吸撞式高密度車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。整車在保持運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，仍然保持了必要的安全性。