最后的環(huán)節(jié)需要精打細(xì)算，兩車花費(fèi)基本相當(dāng)

邁騰的行李箱超大，達(dá)到565 升，而且形狀規(guī)整，利用率比較

凱美瑞行李箱空間為504升,箱蓋的外露連接機(jī)構(gòu)顯得不夠檔次

　　凱美瑞去年上市后曾經(jīng)出現(xiàn)過加價提車的“盛況”，現(xiàn)在雖沒那么搶手，但銷售情況也非常好，在同級別車中是無可爭議的老大，所以價格堅挺，我們測試的這款頂配的240V標(biāo)價26.98萬元，從經(jīng)銷商處可以得到的優(yōu)惠幅度很有限。邁騰剛剛上市不久，基本上廠家指導(dǎo)價就是最終售價，最高的自動豪華型是24.98 萬元。比較兩車配置：安全裝備基本相同，都是6 氣囊、ESP 或VSC，邁騰多了隨速助力轉(zhuǎn)向；舒適及豪華裝備也差不多，邁騰多了駕駛座位置記憶，凱美瑞則多了導(dǎo)航和氙燈。如果邁騰頂配車型再增選導(dǎo)航和氙燈，需要多加1.5萬元，總計要26.48萬元，算起來比凱美瑞還便宜幾千塊。在國外市場同級別配置相當(dāng)?shù)拇蟊娷嚩家�比豐田車稍貴一點，即便中國的消費(fèi)者目前還沒有這樣深刻的品牌門第觀念，也還是會認(rèn)為邁騰的價格相對更實惠一點。

　　好在凱美瑞能夠為用戶省在后面：它在油耗測試中的表現(xiàn)好于邁騰，60km/h 等速和90km/h 等速條件下的實測百公里油耗值分別為5.8 升和7.0升；邁騰的車主需要為加速時獲得的快感付出一點代價：其該項測試的成績是6.1 升和7.4 升。

　　綜合算來，在這個用計算器評價的環(huán)節(jié)，兩車基本打平。

　　總結(jié)：兩車的較量勢均力敵，從偏重技術(shù)的角度看，我們會選擇邁騰

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