思域在內(nèi)飾的設(shè)計上，的確有體現(xiàn)出與目前國內(nèi)主流家用車所不同的科技感。大幅度傾斜的前控制區(qū)加上圓中帶方的設(shè)計理念，使思域表現(xiàn)出非常時尚前衛(wèi)的氣息。

　　卡羅拉的內(nèi)飾與上一代相比時尚新穎許多，摒棄上一代的紅色木紋內(nèi)飾，車內(nèi)一派日式的精致。銀灰顏色的搭配，再加上金屬感的裝飾板給人的感覺既溫馨又舒適。

　　雙層式設(shè)計的儀表盤可以說是思域中控上十分槍眼的一筆，上面電子儀表盤顯示車速、油箱等信息，下儀表盤顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速、自動變速箱檔位。儀表盤的藍(lán)色背光采用漸進(jìn)的形式，顯得個性十足，也充滿了時尚、前衛(wèi)的元素�？�羅拉的自發(fā)光儀表也采用了凱美瑞的樣式，兩只大表盤中鑲嵌著兩個突起的平臺，上面的液晶屏分別顯示顯示瞬時油耗、平均油耗、續(xù)航里程、發(fā)動機自檢功能。而這些參數(shù)在思域的儀表盤上是不曾出現(xiàn)的。

　　此次參加測評的思域和卡羅拉我們選擇了在售車型的頂配型號，在配置上卡羅拉比思域更勝一籌，但人們也會為此付出更多的2萬多元。 思域的音響和空調(diào)控制采用了與中控一體的設(shè)計，操作便利。值得一提的是思域在點煙器下面還預(yù)留了外置音響的音頻接口，這也顯示了本田在細(xì)節(jié)設(shè)計的深入。思域的方向盤的直徑明顯很小，更呈扁橢圓形，手感一流。方向盤左右輻條上分別有音響控制和定速巡航按鈕，內(nèi)鑲?cè)胧降陌粹o造型精致，按下去也很有質(zhì)感。
　　卡羅拉的中控臺十分規(guī)整，按鍵布置一目了然，功能清晰。此次評測的頂級的PREMIUM版本配備了豐田響負(fù)盛名的NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)�？�羅拉上的這套導(dǎo)航，顯示屏精度很高，觸屏的操作也十分方便，便利性一流。由于融合了音響系統(tǒng)，兩側(cè)的兩列按鈕比較小，需要一點時間辨認(rèn)和熟悉。自動空調(diào)用法十分簡單，制冷效果也無須懷疑，最吸引人的是是位于面板上四個角的四個按鈕，各有一條橙色指示燈，全部亮起時呈“X”型，為規(guī)整的中控憑添了一份靈氣。

　　卡羅拉的座椅維持了豐田的一貫風(fēng)格：大小適中、承托到位，符合東方人體形。頭枕比上代更大，而且頂級和次頂級車型都有電動8向調(diào)節(jié)和電動的腰托。思域的坐椅包覆性做得不錯，全系列都配備皮坐椅。只不過EXi車型是人造革、而VTi車型是真皮，但在實際剩坐上差別不大。不過思域有一點令人難以理解，就算是最高版本也沒有配備電動可調(diào)節(jié)裝置，無論是坐椅還是靠背的前后，均采用手調(diào)。

　　思域和卡羅拉的后座在乘坐感覺上不相上下，圖中172CM的試乘人員坐入后兩輛車在腿部空間上都有很好的表現(xiàn)，由于卡羅拉的車身略高，在頭部空間上比思域略勝一籌。兩款車都通過杰出的設(shè)計避免了眾多車型后排中間地臺的突起，因此后排坐三個人時仍十分得體、舒適。

　　在尾箱空間上，卡羅拉略勝一籌，座艙前移的設(shè)計使卡羅拉有一個寬大的尾廂，容積達(dá)到450升，且開口較大，內(nèi)部空間也比思域高，有利與存放大件物品，但尾廂內(nèi)壁不算很平整。兩車的后排坐椅均可以4/6分割方倒，大大擴(kuò)大了載物的空間。