這是一對老對手。它們從大洋彼岸斗到此岸。先來者已經(jīng)占據(jù)“皇位”長達7年之久,而后來者甫一出招,就從對方手中“篡位”。被推倒的一方現(xiàn)正卷土重來……
雅閣從2001年開始就成為了國內(nèi)中高級轎車的銷量第一,然后是7連冠。直到2007年,才被新推出的廣州豐田凱美瑞超過。不過這一年,與全新推出的凱美瑞交手的是已經(jīng)面世4年的第七代雅閣,不能完全說明實力差距。在地位受到挑戰(zhàn)的緊急關(guān)頭,第八代雅閣適時登場,真正的較量應(yīng)該說現(xiàn)在才開始。
【外形】
雅閣的造型更有銳氣和現(xiàn)代氣息;凱美瑞則保持了一份“珠光寶氣”的氣派感。
中國版凱美瑞和雅閣,都是源自北美的車型。不過凱美瑞的外形針對中國市場進行的改動大一些,前臉大隔柵、車體的很多鍍鉻件,都是中國版獨有的。整體觀感上,凱美瑞是“大氣豪華”的典型,即使推出了一年,至今還是很順眼,不會令任何人抗拒。再看第八代新雅閣,它的外形設(shè)計比上代有更多棱角,帶點運動,又有些豪華,不容易說清楚屬于哪一種類型。同時,它也沒有盲從中國人喜歡的鍍鉻件、大隔柵,反而有著同級少見的運動化前后保險杠擾流造型。我們覺得,新雅閣給人的觀感第一印象沒有凱美瑞那么平易近人,不過,隨著它很快會成為能見度甚高的汽車,也許到時就越看越順眼了。
尺寸方面,全面加大的新雅閣,在長、寬、高以及軸距上都壓倒了凱美瑞。不過兩輛車放在一起時,視覺大小的差異并不太大。新雅閣真正占到的便宜的是在車廂空間方面。
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