安全性能

　　在安全性方面兩款車都有各自的特點。浪迪引入了以保護(hù)乘員為目的鈴木安全理念的碰撞吸能車體，能滿足正面50KM/H碰撞的安全法規(guī)的保護(hù)乘員的高性能車體。另外，浪迪的底盤采用鍍鋅鋼板材料，實現(xiàn)了高防銹性能，更好地保證整車的安全行駛性能。浪迪還充分考慮以保護(hù)周圍的路人為目的嶄新技術(shù)，在車身前部采用吸收撞擊構(gòu)造，發(fā)生意外時能減輕對路人頭部的撞擊。

　　而CM8則是從車輛外形著手，將引擎蓋做成了與車窗部分為平行四邊形的夾角，這樣可以在最大程度上避免在碰撞時其刺入車窗而對前排乘客造成的二次傷害。

　　同時，兩款車配有的ABS與EBD系統(tǒng)增加了高速時的安全系數(shù)，而電子控制EDU雙安全氣囊也為駕駛者與前排乘坐者提供了更全面的安全防護(hù)。

　　綜合評述：

　　車輛的普及表明了經(jīng)濟的發(fā)展，不過道路設(shè)施的滯后卻成了今后阻礙汽車發(fā)展瓶頸。在目前車越來越多，道路越來越擁擠的公路系統(tǒng)下開車，的確不是一件讓人愉快的事情。也許如CM8與浪迪這樣的車能夠給我們提供一些解決思路。不過在目前的市場條件下S-MPV還難以和普通轎車競爭，畢竟要改變消費者的購買習(xí)慣是一個很漫長的過程，這也就要求廠家在今后能夠持續(xù)推出高品質(zhì)的車型。也許今后S-MPV的車型就能在車市中獨當(dāng)一面。

轉(zhuǎn)自：汽車時尚報

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