奧迪全新A4（B8）自從去年在歐洲上市以來便好評(píng)如潮，拿下不少獎(jiǎng)項(xiàng)。和以往一樣，歐洲媒體很熱衷于拿新A4和它的老對(duì)手，奔馳C級(jí)和寶馬3系來對(duì)比。在之前的兩次比試中（柴油車型和入門級(jí)汽油車型的對(duì)比），奧迪A4都獲得了勝利，這次他們又找來了三個(gè)廠家的頂級(jí)產(chǎn)品系列，奧迪A4 3.2 FSI Quattro、寶馬330i和梅賽德斯-奔馳C 350。在這場(chǎng)高端對(duì)話中，奧迪能不能再次壓制對(duì)手，獲得完勝呢？

　　● 車身

　　與之前一樣，新A4在車身尺寸方面占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)度達(dá)到4.7米，幾乎超出了一般中型車的范疇。寶馬330i（4.52米）奔馳C 350（4.58米）完全不能對(duì)A4構(gòu)成任何威脅。車身尺寸的增加也意味著車內(nèi)空間也更寬闊，A4不僅頭部和膝部空間都很充足，而且乘客還能在車內(nèi)自由的活動(dòng)身體。相較之下，3系和C級(jí)的空間就小了不少，但都還算是比較合適的。最明顯的就是從A4上下來，再坐進(jìn)3系或者C級(jí)中，會(huì)感覺到車身一下子就變窄了。

　　『奧迪A4延續(xù)了一向精湛的做工，并且空間有了很大的提升』

　　這三個(gè)品牌的做工大家也都是心里有數(shù)，都處于相當(dāng)高的水品。奧迪更專注于材料的使用和搭配，質(zhì)感和做工都達(dá)到了無以復(fù)加的程度。寶馬的車身異常堅(jiān)固，并且做工也是一絲不茍，為它贏得了不少分?jǐn)?shù)。奔馳在這方面稍遜，沒有奧迪那種近乎完美的精細(xì)，也沒有寶馬那種堅(jiān)不可摧的感覺，因此分?jǐn)?shù)稍為落后。不過奔馳仍然給人留下結(jié)實(shí)耐用的印象，況且C級(jí)提供的安全保護(hù)是最全面的。