與以往不同的是本次試駕新雅閣、邁騰我們請來了我們太平洋汽車論壇的兩位網(wǎng)友，作為年輕人的他們同樣擁有著那份對車的摯愛和追求。在猛烈陽光的照耀下經(jīng)過加速、剎車、繞樁等眾多項目的試駕，兩位網(wǎng)友對新雅閣和邁騰各方面的表現(xiàn)都有了深入的了解，究竟他們更心儀哪輛座駕呢？而選擇的理由又是什么呢？

　　烈日炎炎，隨著太平洋的小編們來到了荒無人煙的科學(xué)城進(jìn)行對比試駕，此次的主角是：第八代雅閣2.4和邁騰1.8T�？粗�這兩款"靚"車，我跟校長可謂是垂延三尺、躍躍欲試。（夸張手法，差點(diǎn)破壞了校長在我們廣大車友心中的光輝形象了）

　　在我們太平洋汽車網(wǎng)兩位"重量級"小編的帶領(lǐng)下，分別對這兩輛車進(jìn)行了試駕，包括百米加速、繞樁等。（有點(diǎn)羨慕做汽車小編了，整天可以折騰這些靚車）第八代雅閣2.4和邁騰1.8T不愧為現(xiàn)在中級車上的佼佼者，很多東西都給人耳目一新的感覺。外觀上，感覺邁騰還是沿用著德國大眾一直的傳統(tǒng)，可能覺得中國人比較懷舊；至于雅閣，可以用四個字形容"大氣磅礴"�？臻g內(nèi)飾方面，雅閣有很強(qiáng)的立體與運(yùn)動感，空間在B級車內(nèi)應(yīng)該有較強(qiáng)競爭力；而邁騰在這方面好像就遜色了點(diǎn)，內(nèi)飾還是比較懷舊，中控臺布置感覺有點(diǎn)緊湊，空間并不是邁騰的亮點(diǎn)。動力方面，大眾的優(yōu)勢是無容置疑的了，操縱樂趣也是非常不錯的，但同樣油耗也會比雅閣高，在油價不斷攀升和道路限速（廣州內(nèi)環(huán)都準(zhǔn)備限速60了）的情況下，雅閣的弱勢并不會很弱。安全性方面，德系車一向高于日系車，這個基本大家都公認(rèn)的了，但板油們都知道車的安全性只是占了一半，要做到真正安全，另外一半就是我們的駕駛員了，所以我一直推崇"行走江湖，安全第一"，車的安全系數(shù)高并不代表你會相安無事，切記安全駕駛--"高高興興出門去，平平安安回家來"。（本人代表校長給大家普及一下交通安全意思，嘻嘻）

　　作為我個人的選擇，我會毫不考慮地選擇雅閣。原因很簡單，因為我個人注重的是駕駛的舒適性。另外，廣州本田的服務(wù)也是令我非常滿意的地方（因為本人本身就是廣本的車主），從選車、購車到日常維護(hù)，都能感受到他們的熱情。對于現(xiàn)在造車技術(shù)日趨同質(zhì)化的今天，增值服務(wù)便成了出奇制勝的重要武器，難怪能夠把蟬聯(lián)十五個月中高級轎車銷量冠軍的凱美瑞拉下來。車，某一程度是代表了車主的性格，有些人喜歡張揚(yáng)個性，有些則是謙虛內(nèi)斂，希望各位準(zhǔn)車主都能選到真正適合自己的車。最后，再次感謝太平洋能夠提供機(jī)會讓我參與此次試駕評測活動。

　　這次的試駕車分別是廣州本田第8代雅閣2.4和一汽大眾邁騰1.8T。這兩輛可以說是B級車的中流砥柱，各自的前代車型無論在中國市場或者國際市場上都是很受歡迎。

　　第一眼見到兩輛車，眼球首先被雅閣所吸引，近幾年日本車流行的時尚動感在它身上表現(xiàn)得淋漓盡致。轉(zhuǎn)眼邁騰，更像一位高雅穩(wěn)重的紳士，期待你與它心的交匯。比起上一代，雅閣更加漂亮好看了，一改以前的尖頭造型，現(xiàn)在的車頭給人感覺更加現(xiàn)代犀利。尾燈的處理也很好，整個圓潤造型讓車看起來更動感。至于邁騰的外型，最簡單的概括就是小一號的輝騰和大一號的速騰，大眾家族同一時期的車型都很有延續(xù)性。內(nèi)飾方面，雅閣更像一個家，而邁騰更像一個辦公室。兩車內(nèi)飾也依舊延續(xù)上代車型作風(fēng)，雅閣時尚現(xiàn)代并具豪華，邁騰經(jīng)典簡約著重人性。乘坐感覺當(dāng)然是雅閣舒適，邁騰是屬于操控派的。

　　如果說在靜止?fàn)顟B(tài)去欣賞和感受，我會選擇雅閣。但當(dāng)動起來的時候，我的心絕對是被邁騰的駕駛和操控感所俘虜。靜止起步來說，肯定是大排量直接進(jìn)氣占憂，更何況雅閣還比邁騰輕了0.1噸呢。但到了中后段加速，你就知道什么叫T的厲害了。1.8FSI發(fā)動機(jī)加上渦輪增壓，2.4的機(jī)頭就相型見拙了。發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速聲音來說，德國車原本低沉醇厚的音質(zhì)就叫人深愛不已，再加上渦輪增壓獨(dú)特的高頻嘶叫聲，簡直讓人置身一場音樂演奏會。至于雅閣，只能算是個流行歌手。

　　說完動力說操控，雖然不用比大家也都知道誰更著重于這方面，但我還是要講一下更直觀的感受。在一個比較大的高速彎，用邁騰120KM/H的速度過彎，底盤很沉穩(wěn)，側(cè)傾不明顯，車輪循跡性很好，給人信心的感覺。換用雅閣，來到同樣的彎道口，想想這是雅閣，所以只用的100KM/H的速度過彎，誰知道感覺還是飄了，而且感覺到側(cè)傾了，趕緊松了松油門，到達(dá)彎心的時候看了看時速表，80KM/H。

　　如果說到雅閣，腦海中聯(lián)想到的畫面是：在一條通往郊區(qū)的鄉(xiāng)間公路上，悠閑的駕駛自己的愛車，載上家人或朋友，伴隨著悅耳的音樂搖下車窗，呼吸著屬于田園空氣的味道，讓你懶洋洋的不會想去多踩深一下油門。而邁騰則完全不同，只要你的雙手緊握住方向盤，仿佛就有一個聲音：征服我吧！你會一心專注于駕駛和路面，而且慢慢你會發(fā)現(xiàn)你已經(jīng)人車合一，四個輪子就如同你自己的手腳，靈活自如。你們之間通過方向盤和油門踏板，亦或6前速手自一體變速箱歡快地用心交匯著，在城市的二環(huán)路上隨意穿插，把一輛又一輛的汽車甩在身后，并在你后視鏡中越變越小，直至消失。這種感覺旁人不可理解，因為這是你們之間最親密的約會。

　　我愛車，我當(dāng)她如情人，我只想單獨(dú)和她約會，我的身體里流動的是渦輪增壓的血液，所以我選擇邁騰。

　　在此特別鳴謝網(wǎng)友coolqq、校長對本次試駕活動的支持。