TURBO VS NA 本田CIVIC激斗大眾EOS原創(chuàng)
試車地點(diǎn) | 廣州 | 試車時(shí)間 | 2008-5 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 城市道路 |
車輛提供 | EOS:廣東乘用汽車銷售有限公司 | 試車人員 | 圖:林喆 |
車型 | 大眾EOS 2.0TSI | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 44.8萬(wàn)元 |
編輯短評(píng) | √: EOS:同級(jí)價(jià)位中少有的敞篷選擇,硬頂設(shè)計(jì)充滿科技感覺(jué) | ||
×: EOS:噪音略大,外型缺少了跑車的兇悍和霸氣 |
通常會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和銷售的車型,無(wú)論是是合資品牌或者進(jìn)口品牌都會(huì)考慮更加適合最大消費(fèi)人群的車型,大眾化的“市民車”當(dāng)然是廠家占領(lǐng)最大的市場(chǎng)份額和最大的市場(chǎng)利益的武器。但是現(xiàn)在中國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)特別是在一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū),部分消費(fèi)者就會(huì)選擇更具性能及更具個(gè)性化的車型。
其實(shí)在國(guó)外市場(chǎng)上,每個(gè)品牌的細(xì)分型號(hào)都會(huì)推出一些具有特別具個(gè)性的型號(hào),或是高性能版,或是限量銷售版,或是同一車型基礎(chǔ)衍生出房車版、雙門(mén)版、敞篷版等等細(xì)分型號(hào),既能滿足一些愛(ài)好者的需要,又能提升品牌的整體形象。
- 1 保時(shí)捷911 129.8-300.9992萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 2 保時(shí)捷718 56.5-157.8萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 3 福特Mustang 38.98-72.5萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 4 歐陸 292.5-414.2萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 5 仰望U9 168.0萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 6 紅旗S9 1500.0萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 7 奔馳CLE 45.76-59.63萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 8 寶馬Z4 49.39-64.09萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 9 Huracán 254.0-390.0萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 10 AMG GT 99.28-134.48萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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