東西方文化各具魅力，即便是一款全球戰(zhàn)略性車型，人們也不難辨認(rèn)出它承載著哪一方文化，福瑞迪和科魯茲就是兩款代表著不同文化的車型。

福瑞迪和科魯茲

　　汽車并不是一臺(tái)冰冷的速度機(jī)器，每輛車都有自己的設(shè)計(jì)理念。美國(guó)人喜歡自由、奔放，美國(guó)血統(tǒng)的車自然豪放、大氣；日本人喜歡精益求精，他們制造出的汽車在實(shí)用性方面做得很好，并能更好地控制成本；德國(guó)人做事嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真，因此德系車一如既往地細(xì)膩、講究。當(dāng)然，東西方的汽車文化并沒有絕對(duì)好壞之分，就像福瑞迪與科魯茲，它們?cè)谕�一塊細(xì)分市場(chǎng)中吸引著不同個(gè)性的年輕人。

福瑞迪外觀

　　不同的淵源

　　福瑞迪和科魯茲是兩款個(gè)性比較鮮明的車，福瑞迪簡(jiǎn)約、流暢，符合東方人的審美；科魯茲動(dòng)感、時(shí)尚，一眼就能看出是源自歐洲設(shè)計(jì)師之手。雖然體現(xiàn)著截然不同的兩種風(fēng)格，但在龐大的中國(guó)市場(chǎng)，它們都很容易吸引到自己的粉絲。

福瑞迪中控臺(tái)

　　2009年上市的福瑞迪著實(shí)讓人眼前一亮，韓國(guó)車在以往簡(jiǎn)單、實(shí)用的印象上又向著精細(xì)邁進(jìn)了一小步。從外觀上看，福瑞迪很漂亮，能夠體現(xiàn)出活力和美感，簡(jiǎn)潔的線條勾勒出流暢的車身。一些當(dāng)下潮流的設(shè)計(jì)風(fēng)格被融入當(dāng)中，深色中網(wǎng)和干凈利落的腰線讓人過目不忘。相比之下，科魯茲的身世要復(fù)雜得多，作為通用Delta平臺(tái)上的首款緊湊型轎車，科魯茲代表著通用全球化戰(zhàn)略下的大致臉譜，車頭張揚(yáng)、車尾協(xié)調(diào)是我對(duì)它的第一印象，整車的運(yùn)動(dòng)味道濃厚，車身的側(cè)面線條比福瑞迪更有力度。

福瑞迪方向盤控制按鈕及儀表盤

　　兩款車的內(nèi)飾同樣遵循著各自的風(fēng)格，福瑞迪的內(nèi)飾簡(jiǎn)單、明快，初入駕駛艙，很難找到比較突出的吸引點(diǎn)，中控臺(tái)平整簡(jiǎn)潔，空調(diào)和音響的控制按鈕都很大，按鈕的分布很規(guī)矩。三輻方向盤的樣式比較新穎，集成了音響控制和巡航功能后更加實(shí)用，三筒式儀表盤內(nèi)采用了紅色光為背景，與儀表刻度上那一圈灰色的調(diào)子循序漸進(jìn)地搭配在一起。

福瑞迪發(fā)動(dòng)機(jī)

　　科魯茲的內(nèi)飾體現(xiàn)著了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，或許是因?yàn)樗�出自于歐洲研發(fā)中心，在科魯茲上我們已經(jīng)看不到美國(guó)車大大咧咧的做工，內(nèi)飾制造工藝令人滿意。中控臺(tái)立體感很強(qiáng)，注意力很容易被集中在音響和導(dǎo)航系統(tǒng)控制區(qū)域，銀色的塑質(zhì)裝飾條進(jìn)一步點(diǎn)綴了運(yùn)動(dòng)氛圍。儀表盤風(fēng)格和許多美國(guó)品牌的車相似，綠色的背景顏色吸引力不強(qiáng)，顯示的內(nèi)容及刻度看上去很小，信息量有限，空間的合理利用率不高。不過科魯茲的座椅舒適度值得肯定，前后排座椅的包裹感良好，坐姿和空間令人滿意�？臻g上福瑞迪也做得不錯(cuò)，2650毫米的軸距在同級(jí)別車中處于前列，后座腿部空間與肩部空間都很充裕。皮質(zhì)座椅的軟硬適中、乘坐舒適，但前排座椅的椅背較寬，座椅的包裹感略顯不足。