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得中級(jí)者得天下 新帕薩特對(duì)比邁騰

2011-04-20 07:34:59 作者:李佳

邁騰

  上海大眾全新帕薩特的上市看似是緊隨歐洲和北美第七代中級(jí)車(chē),國(guó)產(chǎn)引進(jìn)的水到渠成之作,但是中級(jí)車(chē)市場(chǎng)暗潮洶涌,遠(yuǎn)沒(méi)有看起來(lái)那么簡(jiǎn)單,尤其是德系內(nèi)部的較勁從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)。我們這次的對(duì)比,與其說(shuō)是新帕薩特與邁騰對(duì)比,不如說(shuō)是新老帕薩特和新老邁騰之間的對(duì)比。

對(duì)比 對(duì)比

  邁騰的換代車(chē)型B7L確定將在6或7月份國(guó)內(nèi)上市,全新帕薩特已于上海車(chē)展率先于邁騰B7L登陸國(guó)內(nèi)。這對(duì)于全新帕薩特來(lái)說(shuō)表面看似占盡先機(jī),其實(shí)不見(jiàn)得是好事,一方面給邁騰B7L做了免費(fèi)市場(chǎng)調(diào)研;另一方面邁騰B7L后發(fā)制人,可以從容的制定市場(chǎng)戰(zhàn)略,定價(jià)可以針對(duì)全新帕薩特做特別安排。

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尺寸對(duì)比:

  拋開(kāi)價(jià)格,邁騰車(chē)型與帕薩特車(chē)型定位稍有偏差,但換代之后,邁騰與帕薩特之間的差異在減小,可做文章的更多是空間、配置和價(jià)格。從車(chē)身尺寸上,現(xiàn)款邁騰的車(chē)長(zhǎng)4765mm,軸距2709mm;邁騰B7L車(chē)長(zhǎng)超過(guò)4900mm,軸距超過(guò)2850mm;帕薩特新領(lǐng)馭車(chē)長(zhǎng)4789mm,軸距2803mm;全新帕薩特車(chē)長(zhǎng)為4870mm,軸距與新領(lǐng)馭一樣為2803mm。

對(duì)比

對(duì)比 

四車(chē)軸距和車(chē)長(zhǎng)對(duì)比
  帕薩特領(lǐng)馭 新帕薩特 現(xiàn)款邁騰 邁騰B7L
車(chē)長(zhǎng) 4789mm 4870mm 4765mm >4900mm
軸距 2803mm 2803mm 2709mm >2850mm

  這些數(shù)據(jù)擺在這里不是很直觀,對(duì)比一下可以發(fā)現(xiàn)其中的奧妙。這四款車(chē)?yán)铿F(xiàn)款邁騰最為緊湊,軸距較帕薩特車(chē)型短將近100mm,較短的軸距一方面在空間配比上會(huì)稍有些捉襟見(jiàn)肘,需要平衡前排和后排空間,以及盡可能提高空間利用率。另一方面,較短的軸距使其運(yùn)動(dòng)性能明顯優(yōu)于較長(zhǎng)軸距的帕薩特車(chē)型。

對(duì)比

  而邁騰B7L的軸距和車(chē)長(zhǎng)都有大幅度提升,空間無(wú)疑更優(yōu)秀,因此邁騰B7L定位也將主打商務(wù)。如果邁騰B7L車(chē)型可以改變邁騰內(nèi)飾不細(xì)致、做工不慎講究、避震調(diào)校過(guò)于硬朗而降低舒適性等不足,B7L無(wú)疑會(huì)撼動(dòng)一部分新帕薩特的用戶。

對(duì)比

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價(jià)格優(yōu)勢(shì)分析:

  回到價(jià)格,全新帕薩特價(jià)格21.88至31.08萬(wàn)元,而現(xiàn)款邁騰價(jià)格19.38至26.38萬(wàn)元,以其中2.0TSI自動(dòng)擋高配車(chē)型為例,現(xiàn)款邁騰26.38萬(wàn)元,新帕薩特28.48萬(wàn)元。盡管新帕薩特較現(xiàn)款邁騰高出2.1萬(wàn)元,但配置更豐富,倒車(chē)影像、泊車(chē)輔助、日間行車(chē)燈等配置對(duì)于商務(wù)用戶無(wú)疑具有非常吸引力。但也要看到新帕薩特2.0TSI高配車(chē)型定價(jià)28.48萬(wàn)元之后,面對(duì)的不僅僅是現(xiàn)款邁騰,一汽大眾CC的2.0TSI中配車(chē)型也在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)。

對(duì)比

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