內(nèi)飾：細(xì)節(jié)考究PK時(shí)尚簡(jiǎn)約

　　新邁騰與新帕薩特的內(nèi)飾差異就顯而易見了，雖然諸如方向盤、音響面板、排擋桿等等兩車是可以直接互換的，但支撐起這些基本元素的“骨架”卻是大有不同。新邁騰的中控臺(tái)層次感非常鮮明，而且面板故意采用傾斜的設(shè)計(jì)方式，刻畫出一種駕馭感相當(dāng)強(qiáng)烈的尊貴氛圍。相對(duì)而言，新帕薩特則更希望每一個(gè)功能都直接明了，更偏向于一種都市的時(shí)尚簡(jiǎn)約色彩。

　　非常巧合，兩臺(tái)試駕車的內(nèi)飾配色都是我個(gè)人認(rèn)為最合適的方案。新帕薩特的黑內(nèi)飾配合銀色面板，讓原本“呆板”的大眾系車廂增添更多運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚色彩。而淺內(nèi)飾的新邁騰也相比以往更顯貴氣，尤其是橫貫整個(gè)中控臺(tái)與指針表盤的木紋飾條。

　　仔細(xì)觀察之下還會(huì)發(fā)現(xiàn)更多詭異的差別。例如儀表盤亮度調(diào)節(jié)旋鈕，帕薩特放在大燈開關(guān)的右邊，而邁騰則放在了左邊；再例如定速巡航控制，帕薩特集成到轉(zhuǎn)向燈桿上，而邁騰則設(shè)有一支獨(dú)立的巡航控制桿。這不就跟大眾所奉行的模塊化生產(chǎn)相悖嗎？

　　另一個(gè)明顯的細(xì)節(jié)是，新邁騰車內(nèi)幾乎所有金屬裝飾件都采用磨砂表面，可以有效杜絕手紋。不過讓我們想不明白的是，就連頂配的新邁騰也不提供實(shí)用的電動(dòng)后遮陽簾，這無疑就給了新帕薩特一個(gè)挑刺的理由。

　　為了最大限度減噪，同時(shí)營(yíng)造更尊貴的車廂氛圍，新邁騰給絕大多數(shù)儲(chǔ)物空間都覆蓋了絨面，注意了，這種行為已經(jīng)明顯“越級(jí)”，因?yàn)榭v觀國(guó)內(nèi)在售的B級(jí)車型，能做到的車型屈指可數(shù)，難怪此前有言論指，大眾期待新一代B7 MAGOTAN可以跟諸如奧迪A4等更高一個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。而新帕薩特也有鋪設(shè)絨面，只不過不如新邁騰那般極致。

　　我們不妨再留意后排中央扶手，新帕薩特直接挖兩個(gè)洞作為杯架，而新邁騰則采用更復(fù)雜的伸縮機(jī)構(gòu)來充當(dāng)杯架，有點(diǎn)眼熟？沒錯(cuò)！跟奧迪A4的一模一樣。