前言

    頂著WRC光環(huán)的福特�？怂惯M入中國后，順理成章地成為了緊湊型轎車銷量的冠軍。而當(dāng)兩廂版福克斯上市后，它運動型的本性就顯得尤為突出——至少在我們看得見的地方即是這般。雖然還不是100%的運動，雖然配置上有所降低，但運動版兩廂�？怂箮Ыo我們的欣喜遠大于失望。沒錯，�？怂咕褪且豢罱泻糜纸凶�的好車。

　　過去，國內(nèi)汽車廠商由國外引進的家庭轎車多以三廂車為主，即使是有些強調(diào)運動基因的原型兩廂車，到國內(nèi)也會無端地多了“屁股”，軟化的“腿腳”亦變得不像在海外那般麻利了。而這一細分市場的空白，使不少崇尚運動、偏愛操控的FANS們抱憾不已，對于具有原汁原味運動風(fēng)范車型的期盼也由此而變得更為熱切……

　　記得在家庭轎車剛剛步入國人生活的時候，傳統(tǒng)的四門三廂車一度是人們的不二之選，而兩廂運動型車甚至被打入到“異教者”的行列之中。但隨著消費者開車、用車觀念的日趨理性，和汽車文化的愈發(fā)成熟，如今的兩廂運動型車已經(jīng)擺脫了當(dāng)年的窘境，憑借其個性化、實用性和運動性得到了越加熱烈的掌聲。

　　而對于主打運動牌的長安福特�？怂�，在用三廂版吊足了其追隨者的口味之后，終于也推出了原汁原味的兩廂版，而其中最具運動血統(tǒng)的2.0運動版無疑成為了那些熱血青年所鐘愛的對象。

　　全車的包圍、熏黑的頭燈以及著名的焦點式車頭設(shè)計雖然和三廂運動版沒有什么明顯的差異。但斷尾后的�？怂�，在軸距與三廂車型同為2640mm的基礎(chǔ)上，車身尺寸得以精簡為4336mm/1840mm/1490mm，顯然煥發(fā)了原本具有的輕靈與活力，使它看上去更加緊湊、利落，讓這輛本來就充滿動感的小車充滿了戰(zhàn)斗氣息。雖然沒有歐洲鋼炮級的ST版本更具殺傷力，但在精心地雕琢下或許也能改出個WRC版本的崢嶸面孔。

　　與外觀相比，兩廂版的內(nèi)飾依然延用了三廂版的工藝和式樣，并沒有給我們帶來期待中的改變。運動、大氣有余的同時精細欠佳，似乎也成為了歐系車內(nèi)飾的本質(zhì)。但三幅式的皮質(zhì)方向盤，包覆、承托效果出色的運動座椅依然挑逗著我們的運動神經(jīng)。