物以類聚，人以群分，人與車也是因為“臭味相投”才聚到一起，當然這是指一群特別地喜歡某類車的人群。如果你是喜歡駕車游歷、喜歡探尋陌生的人，Jeep就是那種似乎能實現(xiàn)一切夢想的玩意兒，尤其骨子里有征服欲的男人，粘上Jeep難免會不時張揚出人的原始氣息。Jeep指揮官來了，新大切諾基也來了，讓我們開慣了上一代大切的看看新來者如何？

　　不知為什么我對吉普總有一種特別的關(guān)注，也許是小時看了太多的戰(zhàn)爭片，那時北京的大機關(guān)都有老式美國小吉普和中吉普，直到71年去湖北潛江五七干校探親還經(jīng)常蹭熟悉的司機開著干校的威利斯兜風(fēng)，直到80年代開上北京212，接著是切諾基，到有一天握著了一輛BJC出的大切。

　　現(xiàn)在的切諾基已經(jīng)異化為一輛多為城市所用舒適的多用途車，但它水箱罩和Jeep的Logo仍然顯示出越野鼻祖的血統(tǒng)，盡管它沒有新生代的德國SUV那么精湛、豪華，沒有路虎越野技術(shù)專業(yè)電子化，也沒有苦力于西北各地的豐田巡洋艦實用和可靠，可我們?nèi)匀桓�鐘情于大切，不僅僅因為情感上的原因，實際的考慮是大切的價格沒有上述車型高；它是一輛大小適中的5座車，特別適合個人駕駛；一輛真正能帶你offroad的車，不像其它徒有其表的豪華SUV，不是舍不得玩，就是不能越野，Jeep的本質(zhì)仍然在山水間。

　　早在北美車展上就見過05年發(fā)布的新大切，在含糊著北京吉普的大切命運的同時也在盼望著新大切能玩一把。等待許久，終于拿到一輛黑色大吉普。這輛大切搭載了與上一代相同的4.7升發(fā)動機，然而，除了動力總成與上一代相同外，其它已經(jīng)有了很大改變，為了加強印象，我們帶來一輛99版大切參照。

　　本來我們想找遠離北京的山地體驗車輛性能，順便以休假的方式放松放松，畢竟大切作為SUV很重要的功能之一是可以給車主提供更廣泛的活動區(qū)域。正值盛夏，河北樂亭的海灘就成為此次試車的最后選擇，雖然沒有巨石陣，但海灘如沙漠一樣是對大切驅(qū)動系統(tǒng)很嚴酷的考驗，而且那里風(fēng)景很美。