汽車界流行一個概念叫做crossover，用在汽車上也就是把原來優(yōu)異的部分保持，再加入新的特性以衍生出不同性格取向，使原來的一部好車成為一個多面手，從而能吸引更大消費群關(guān)注。由于crossover更具賣點，它融合了轎車的舒適和SUV的運動越野性能，兩廂的天語無論在外觀、空間還是操控能力，都符合了這輛車本來應(yīng)該表現(xiàn)的內(nèi)容。

　　天語SX4的上市過程也借鑒了很多車型“先三廂后二廂”的模式，不過三廂天語并沒有討好越來越理性的消費者，直到兩廂SX4的出現(xiàn)才算是將這款頗為運動的小車原汁原味地帶到了中國。它的上市價格比三廂車上市之初要顯得厚道了許多，標準型8.88萬、精英型手動檔9.88萬、精英型自動檔10.88萬、豪華型手動檔10.88萬、豪華型自動檔11.88萬，三廂天語SX4在兩廂上市后價格調(diào)整就顯得很自然了，價格下調(diào)到8.98元到11.98元。

　　外形

　　第一眼看到兩廂天語車型的時候，感覺這小車挺好看的，充滿了運動氣質(zhì)。的確，鈴木的小車做得很有自己的特色，很有小車的樣子。L型的前大燈和U型的前臉設(shè)計保持了天語固有的親和力，除了進氣格柵少了鍍鉻裝飾條，改為了蜂巢形式外，很難找出它和同胞兄弟三廂天語有什么不同。

　　與三廂天語在外型上的區(qū)別就在尾部設(shè)計上，與三廂SX4平淡的行李廂造型相比，原汁原味的兩廂SX4尾部線條過渡自然融洽，將小型掀背車那種的可愛、活潑表現(xiàn)無遺，同時，扇貝狀的尾燈也與前燈更為協(xié)調(diào)。

　　天語兩廂豪華型配備了動感外形組合套件，包括車頂行李架、尾部擾流板、車身底部黑色包圍，設(shè)計簡潔，很好地體現(xiàn)休閑味道和年輕個性，而且還能夠保護車身，可惜的是我們試駕的精英型沒有此類配置，實在比較遺憾。