車側(cè)部分雖未如車頭張揚，但凹凸有致的側(cè)裙，加上和M5相仿的10幅放射狀18吋鋁圈，以及不同于其它5系列的黑色膠質(zhì)處理窗框，也展現(xiàn)了別具風味的運動氣息；隨著腳步將目光移至車尾，除了535d字樣銘牌，向人們宣示其不凡實力，具下擾流設計的后保桿，也讓雙出鍍鉻排氣尾管，看來更為震撼，另外，低調(diào)的鴨尾式擾流翼，則在不破壞原有厚實飽滿的線條下，巧妙點綴出535d的性能風味。

　　小改款5系列在車艙內(nèi)部，主要以質(zhì)感與使用便利性的提升為主，因此整體的線條并未有大幅度變動，控臺上方的中央顯示屏，構(gòu)成了視覺上的主要焦點，而透過排檔座后方的iDrive控制旋扭，便可掌控大部分車輛功能和信息，使得535d的控臺設計簡潔不少。跟隨新一代X5腳步，加入了8項自訂功能快捷鍵，讓使用者能依照自身習慣設定，使操作iDrive系統(tǒng)更加便利，而繁體中文接口，也讓人備感親切，雖然顯示中出現(xiàn)部份別字，但仍是瑕不掩瑜。

i-Drive系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，界面也更更人性化

　　黑色內(nèi)裝搭配鋁質(zhì)飾板，視覺對比強烈

　　而有別于其它5系列采用木紋飾板，535d以霧面金屬飾板鋪陳，以黑色為主要基調(diào)的座艙，在視覺上形成強烈對比，搭配獨有的黑色處理頂蓬，營造充滿科技感的性能風味。和霸氣十足的外觀相呼應，535d在車內(nèi)也采用了M款多功能真皮方向盤、M款門坎飾板，以及左腳休息踏板，也都讓座艙增色不少。

內(nèi)部裝飾也適用M套件，令駕駛者的駕駛欲望更加強烈

　　值得一提的是，535d所配備的M款方向盤，無論是真皮材質(zhì)的觸感，或是盤幅粗細，都讓試車組愛不釋手，加上12向電動調(diào)整的駕駛座椅，除了身材適應力極佳外，在大多數(shù)座椅上總被忽略的頭部、腿部支撐性，也有十分周到的設想，構(gòu)成了優(yōu)異的駕駛接口，將焦點轉(zhuǎn)至后座，535d的空間亦有水平表現(xiàn)，讓全車乘員都能盡情享受旅途樂趣。

　　身處535d駕駛座，十足操控導向的接口，彷佛催促著發(fā)動引擎，上路體驗535d的能耐；壓下啟動按鈕，3.0升雙渦輪引擎霎時蘇醒，怠速下，柴油引擎特有的運轉(zhuǎn)聲浪，被535d優(yōu)異的車室隔音給阻絕在外，耳間傳來悠揚樂音，這一刻，讓人有置身直六汽油引擎5系列的錯覺。

全黑內(nèi)飾與運動形象相得益彰

　　輕推科技感十足的線傳六速手自排，將535d駛?cè)胧袇^(qū)繁忙車流，一開始，低轉(zhuǎn)速即擁有強大扭力輸出的特性，讓試車組每每踩下右腳，便得立刻收起油門，影響了車身動態(tài)的順暢，而這樣的現(xiàn)象，在將排文件切入運動模式下更為明顯，也使試車組體認到，走走停停的路況，讓535d如同系上了鎖鏈的猛獸，在無法盡情撒野下，安步隨著車流前進，將是讓車內(nèi)乘員感到舒適的最佳選擇。