1983年底克萊斯勒向世界展示了一款創(chuàng)新性的車型——MPV(MiniPassengerVan-小型乘用廂式車)，后來有人將其衍生為MultipurposeVehicle(多用途車輛)以強(qiáng)調(diào)其多功能性�？偠�言之，正是克萊斯勒最初的突破讓“MPV”成為了如今車市中一個(gè)重要的組成部分。07年9月底克萊斯勒與東南汽車合作并生產(chǎn)的國產(chǎn)“大捷龍”正式宣布上市，并虎視眈眈的盯上了國內(nèi)中高檔MPV市場(chǎng)。

　　盡管“大捷龍”這個(gè)名字來到國內(nèi)的時(shí)間并不算短，但是相比已經(jīng)在中國占據(jù)了半壁江山的別克GL-8、路尊和一些日韓品牌MPV，大捷龍依然算是個(gè)“后來者”。在經(jīng)歷了小改款和進(jìn)口改國產(chǎn)的變化后，大捷龍是否有能力在國內(nèi)走的更好、更遠(yuǎn)呢？

　　一：身形龐大穩(wěn)重亦靈動(dòng)

　　國產(chǎn)后的大捷龍?jiān)谡�體外形上并沒有較大的改變，對(duì)于一般的消費(fèi)者來說如果銷售人員沒有向您介紹，大概您也很難分辨出它與純進(jìn)口車型的區(qū)別，因此您面前的這部MPV絕對(duì)稱得上是一部純正血統(tǒng)的美國車。

　　接近5.1米的超長車身與2米的車身寬度，足以讓大捷龍的身形傲視諸多同級(jí)別的MPV。而除了龐大的車身以外由于車頂與側(cè)面腰線的作用，使得大捷龍的側(cè)面看上去更有一種被拉伸的感覺。飽滿而敦實(shí)的車體造型流露出踏實(shí)和穩(wěn)重的氣息，在這個(gè)強(qiáng)調(diào)“面子”的時(shí)代里大捷龍的出現(xiàn)絕對(duì)能讓周圍的人刮目相看。

　　雖然外幾近形龐大，但整體上看大捷龍卻不會(huì)顯出任何“臃腫”或“笨拙”。車頭部分克萊斯勒家族標(biāo)志性的橫幅鍍鉻水箱格柵盡顯高檔MPV的尊貴與莊重；水箱格柵兩側(cè)蝶翼型大燈十分傳神其與保險(xiǎn)杠上的高亮度霧燈相呼應(yīng)，成為大捷龍正面造型中的“點(diǎn)睛之筆”。整體來看在如此龐大的車身上大捷龍竟然也可以變得這樣靈動(dòng)，仿佛是您工作中不可或缺的“伙伴”。當(dāng)您轉(zhuǎn)到大捷龍的尾部時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)一種毫不張揚(yáng)且中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬大的尾門設(shè)計(jì)也預(yù)示著大捷龍非凡的內(nèi)部空間。