而有意思的事情就發(fā)生在把新舊兩代傲虎放到一起的時候。新車的設(shè)計思路其實很大程度上還是取材自舊款，例如用于防刮的保險杠和側(cè)裙下沿、方便升級的車頂行李架。但新一代傲虎無論從哪個角度看，都像被關(guān)進健身房里面苦練了半年時間，明顯要比舊款更加孔武有力。可能你會歸咎于225/60R17的輪胎和213mm的最小離地間隙，但筆者更加愿意看成是新一代力獅的“發(fā)福”實在太明顯了，讓傲虎具備了笑對其他正統(tǒng)城市SUV的底氣。

　　內(nèi)飾——舒服的長途旅行？太容易了

　　相對于威猛自信的外觀，傲虎那一套完全移植自新力獅的內(nèi)飾設(shè)定便顯得略微保守了，讓盡可能多的客戶都能夠接受是廠家所樂意看到的。2.5L和3.6L車型分別都提供明亮的淺內(nèi)飾和帥氣的黑內(nèi)飾，不過橫貫中控臺與車門的飾條一律是桃木。至于其他方面的細節(jié)，各種功能模塊的操作容易上手，隨處可見的儲物空間方便好用，典型得就像日本的榻榻米。

　　反而是寬敞且靈活的空間讓我們眼前一亮。前后排的頭部空間不如其他SUV那樣空洞，但身高180cm的乘客也絕不會感到壓抑。哪怕不把前排椅背的弧形偷空算在內(nèi)，后排腿部空間都可以直逼百萬級別的豪華車。后排椅背還可以作20°左右的調(diào)節(jié)，乘客能夠成半躺狀態(tài)，長途行駛的時候就最適合不過了。唯一可以挑剔的就是傳動軸導(dǎo)致的地板拱起，會讓第五位乘客略顯尷尬。

　　尾箱空間對于優(yōu)旅車型來說同樣至關(guān)重要，傲虎那修長的車廂就算裝上第六第七個座位也不過分，所以尾箱空間根本無需擔心。就算不把后排座椅放倒，也能夠輕松擺放兩套高爾夫球袋，放倒之后就可以直接把你的山地越野自行車直接扔到車上去。另外除了椅背肩部的放倒拉扣之外，在車尾箱側(cè)面也設(shè)有拉柄把后排椅背往前傾倒，相當周到。有了充足的尾箱空間后，那么就算滿載乘客進行長途旅行的話，各種行李物品就無需入侵到乘坐空間了。除此以外新傲虎還全系標配后懸自動調(diào)平裝置（用于牽引拖掛車的時候）和坡道自動駐車功能，都是一些省心省力的實用裝備。