德國三大汽車品牌的爭斗并不只局限于歐洲，在中國市場，這場由來已久的品牌之爭同樣激烈，不過情況還是有所不同。由于抓住了機(jī)遇，奧迪成為了三大品牌中的領(lǐng)跑者，2007年奧迪品牌在中國的總銷量一舉突破了10萬輛，旗下各個系列都有銷量增長，旗艦A8的市場需求也在迅速激增。為了保持勢頭，A8系列一經(jīng)改款，就立即投入到了中國市場，而這款2.8 FSI則是旗艦隊伍中的新面孔。

　　即便你對奧迪A8有著深刻的印象，恐怕也難以看出新A8 L外觀的變化，奧迪的工程師們并沒有大動干戈，只是重新設(shè)計了A8的前后燈組和前霧燈，把原本安裝在前翼子板上的轉(zhuǎn)向燈移到了兩側(cè)的后視鏡上。

　　車內(nèi)同樣沒有進(jìn)行大幅度的改變，奧迪A8的內(nèi)飾原本已經(jīng)是科技與豪華風(fēng)格的完美結(jié)合了，即便不做改動，這樣的氣氛現(xiàn)今看來仍然十足先進(jìn)，絲毫不顯老態(tài)。不過時尚的點綴也還是有的，鋁制發(fā)動機(jī)起動按鈕是新A8L車內(nèi)的新配備，雖然作用只是烘托科技?xì)夥盏男“褢�，但卻很養(yǎng)眼。手套箱中的奧迪音樂接口可連接iPod、移動存儲設(shè)備等其它音頻播放器，足以代替掉一旁的CD換碟機(jī)。

　　奧迪A8L 6.0 W12的前排座椅曾給我們留下過深刻的印象，而在A8L 2.8 FSI這里，我們再次見到了這款功能強(qiáng)大的座椅，12向電動調(diào)節(jié)可以提供你最想要的包覆性與支撐性。后排的兩個座椅也可以做獨立調(diào)節(jié)，而右后側(cè)位置則更顯示出了VIP待遇，可以通過門上的按鈕，來調(diào)節(jié)副駕駛席位置。

　　MMI多媒體系統(tǒng)是奧迪對于整合式操作接口所做出的解答，剛上手時會覺得有些復(fù)雜，但只需摸索一段時間，就能大致了解如何操作。新A8L 2.8 FSI的音響系統(tǒng)值得一提，它采用了丹麥的Bang&Olufsen音響系統(tǒng)，全車共有14個揚(yáng)聲器，并配備14個專用放大器，全套系統(tǒng)加起來的播放功率超過1 kW，坐在車內(nèi)的任何位置都可以找到劇院般身臨其境的享受。

　　此外，頂級音響中的聲學(xué)透鏡技術(shù)也被應(yīng)用于新A8L的車載音響系統(tǒng)中，該系統(tǒng)可以保障聲音能以180°的半徑范圍輸送，徹底消除一般高音音箱所常有的方向感。當(dāng)系統(tǒng)啟動后，兩個移動聲學(xué)透鏡會緩慢的從兩側(cè)的A柱旁升起，體現(xiàn)出十足的科技感。

　　2.8 FSI發(fā)動機(jī)是首次出現(xiàn)在A8隊伍中，這款V6發(fā)動機(jī)采用了AVS可變氣門升程系統(tǒng)，能夠輸出154 kW的最大功率，并在3 000~5 000 r/min的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出280 Nm的最大扭矩。僅用8.2 s，這款A(yù)8L 2.8 FSI就可從靜止加速到100 km/h，最高車速可達(dá)245 km/h。