在先進的發(fā)動機技術(shù)和輕量化車身的幫助下，新A8L 2.8 FSI平均油耗僅為9.1 L/100 km，其二氧化碳排放量僅為199 g/km，這些數(shù)據(jù)也意味著A8L 2.8FSI已經(jīng)成為了同級別車型中最清潔的汽油豪華轎車。與V6發(fā)動機匹配的multitronic無級變速器我們并不陌生，A6L系列中也有它的身影，這款變速器還可以提供7個擋位的手動模式以及運動模式。

　　雖然是A8L的入門級車型，2.8 FSI同樣采用了奧迪的ASF全鋁車身結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)的車體相比，ASF理念帶來了輕量化車體在質(zhì)量和安全領(lǐng)域的巨大潛力。在不安裝車門、發(fā)動機罩和尾部箱蓋的情況下，A8L自身車架僅重220 kg，毫無爭議地摘得了同級別車型中的桂冠。

　　ASF全鋁車身結(jié)構(gòu)帶來的直接益處就是油耗和排放的大幅降低，此外，它還極大的提高了整車的安全性能，A8L的車身有著極高的抗扭轉(zhuǎn)剛度，每扭轉(zhuǎn)一度需要高達32 000 Nm的力矩，并可以改變碰撞后的吸能路徑，保障駕駛室的完整性，最大程度地保護乘員。在新奧迪A8L上，ASF系統(tǒng)通過使用鍛造件和鑄造件的有效組合，以極低的車重完美地達到了高標準的安全要求。

　　自適應(yīng)性空氣懸架成為了新奧迪A8L標準配置，這種電子控制的帶有連續(xù)可變阻尼控制的空氣懸架系統(tǒng)，徹底解決了豪華轎車追求卓越操控性和高速行駛時的舒適性之間的矛盾。

　　通過傳感器采集的數(shù)據(jù)，計算機可以根據(jù)已識別的車速狀況，以毫秒為單位對每個減振器都進行相應(yīng)調(diào)節(jié)，從而始終確保最佳操控性和完美駕駛舒適感。駕車者也可以自由選擇四種預先設(shè)定的駕駛模式，空氣懸架可以從超級運動的特性調(diào)節(jié)至超級舒適平穩(wěn)，車身高度也隨之相應(yīng)改變。

　　此次上市的新奧迪A8L和S8共有5個不同排量發(fā)動機、7款車型。新增加的2.8 FSI標準型和豪華型售價分別為87.5萬元和97萬元，而3.2 FSI標準型和豪華型、以及4.2 FSI quattro、6.0 W12 quattro和S8 5.2 FSI quattro三款頂級車型的價格基本不變，價格區(qū)間從95萬元到198.8萬元。

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