第四，3.0T發(fā)動機(jī)配Quattro技術(shù)，油耗真的會高的嚇人嗎？

　　在我的印象中，奧迪的前驅(qū)車型的A4L與A6L都比較省油，但是帶有Quattro技術(shù)車型則是油老虎，主要表現(xiàn)在我之前試駕的A6L 3.2 Quattro版與Q7 3.6 Quattro版。但是今天，在舒適模式下，車輛溫度保持恒定的24℃，音響全開，保持平穩(wěn)心態(tài)開車，電腦顯示平均油耗12.4L/百公里。這個油耗在這個級別中算是十分理想，當(dāng)然，如果你有運動或者動態(tài)駕駛，平均油耗會有較大提升，去到16-18升/百公里都不奇怪。（我們昨天做完測試后，電腦顯示平均油耗為18.4升/百公里）

　　其實掌握好的心態(tài)駕駛車輛，它的油耗可能會讓自己都意外，但如果因為自己駕駛的是好車，處處要快人一步，付出的代價就是高油耗。

　　優(yōu)點總結(jié)：

　　以上就是我近幾天在試駕A6L 3.0T中的一些感受�？傮w來說，優(yōu)點在于動力充足，舒適性提高，人性化配置讓我開這輛大車也不感覺到累，尤其是前后8點泊車?yán)走_(dá)與后可視音像倒車系統(tǒng)幫了我的大忙。

　　其次，精湛的做工讓我很滿意，開奧迪就是有一種質(zhì)感，一種一絲不茍的質(zhì)感。

　　有待改進(jìn)之處：

　　其實說到有待改進(jìn)之處似乎有些牽強(qiáng)，因為我正思考著下一代A6系列什么時候能與世人見面，因為在內(nèi)飾的風(fēng)格上，幾乎沒有改動，在我看來，再好的事情，如果沒有改變也會產(chǎn)生視覺疲勞。關(guān)于新A8L的消息我們已經(jīng)看到了，在外形與配置上算是顛覆了傳統(tǒng)，那A6呢？似乎留給我們的是一個問號。