克萊斯勒300C 3.5L外觀圖片

　　雖然把這個(gè)大家伙弄出滿是狹窄曲折通道的地下停車(chē)場(chǎng)耗費(fèi)了我不小的精力，但一路上來(lái)，不斷有路人投來(lái)的注目禮已經(jīng)讓那點(diǎn)微不足道的疲累得到了最好的補(bǔ)償。

　　然把這個(gè)大家伙弄出滿是狹窄曲折通道的地下停車(chē)場(chǎng)耗費(fèi)了我不小的精力，但一路上來(lái)，不斷有路人投來(lái)的注目禮已經(jīng)讓那點(diǎn)微不足道的疲累得到了最好的補(bǔ)償。

　　沒(méi)有辦法，當(dāng)一個(gè)充滿了復(fù)古氣息的巨大的蛋筐型鍍鉻進(jìn)氣格柵和兩個(gè)同樣頗具復(fù)古氣質(zhì)的頭燈在方正厚重的車(chē)頭相聚時(shí)，你根本無(wú)法把它從人們的視覺(jué)焦點(diǎn)中挪開(kāi)。而更要命的是，它還有一個(gè)5米多長(zhǎng)、近1米9寬，而且充滿了肌肉感的龐大車(chē)身，以及四個(gè)閃閃發(fā)亮的1 8英寸鍍鉻輪轂，所以，如果想要在車(chē)流中把它隱匿起來(lái)，那便無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。在這個(gè)復(fù)古風(fēng)越刮越盛的年代，要開(kāi)這樣一輛充滿了老式M uscIe Cars風(fēng)韻的300C上路，那么就注定了這次旅程與低調(diào)無(wú)緣。

　　與外形的復(fù)古氣質(zhì)相統(tǒng)一，在拉開(kāi)300C厚重的車(chē)門(mén)時(shí)，你同樣能在內(nèi)飾中找到幾十年前的影子。這比如說(shuō)那個(gè)有著老式美國(guó)車(chē)傳統(tǒng)綠色背光的儀表板，在那上面，白色的橢圓形儀表盤(pán)和黑色的指針搭配起來(lái)很容易讓人產(chǎn)生回到從前的幻覺(jué)。而加州核桃木飾件的使用以及中控臺(tái)上復(fù)古石英鐘的設(shè)計(jì)，就更是傳承了老式美國(guó)車(chē)上的經(jīng)典。當(dāng)然，復(fù)古并不代表300C的車(chē)內(nèi)會(huì)顯得老氣橫秋，事實(shí)上，大面積的鈦銀色金屬飾板以及隨處可見(jiàn)的鍍鉻飾條已經(jīng)把車(chē)內(nèi)的氛圍帶到了現(xiàn)在的流行世界。

克萊斯勒300C 3.5L內(nèi)飾圖片

　　由于與上代奔馳E級(jí)車(chē)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，因此在駕駛席坐定后，你會(huì)在操控方式上發(fā)現(xiàn)不少奔馳E級(jí)車(chē)的影子：與E級(jí)車(chē)一樣的腳踏式駐車(chē)器、一樣設(shè)置在方向盤(pán)柱左邊的轉(zhuǎn)向燈操縱桿和雨刮器操縱桿、一樣的方向盤(pán)位置調(diào)節(jié)桿，甚至連點(diǎn)火鑰匙孔的位置也與E級(jí)車(chē)一樣。還有變速器的手動(dòng)模式也與E級(jí)車(chē)別無(wú)二致，其加減擋的方式也是在D擋位置上左減右加，這對(duì)于新車(chē)主來(lái)說(shuō)，需要有一點(diǎn)時(shí)間來(lái)適應(yīng)。不過(guò)，與E級(jí)車(chē)相比，300C的轉(zhuǎn)向燈操縱桿有些靠下，而在靠上的位置則是一支細(xì)細(xì)的定速巡航控制桿。在實(shí)際駕駛時(shí)，不熟悉的人稍不注意就會(huì)在需要撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈時(shí)誤撥了定速巡航控制桿，這樣的設(shè)計(jì)讓人多少感到有些不便。