與前臉一樣，比亞迪F3R的內(nèi)飾并沒有進(jìn)行什么大刀闊斧的改動，在結(jié)構(gòu)和樣式上與三廂版無異，無論是音響系統(tǒng)還是空調(diào)，操作起來都是那么順手。而在中控臺和車門把手等一些塑料部件上則采用了銀色的涂裝，相比較“原汁原味”的黑色面板設(shè)計要時髦一些。同樣沒有改變的還有內(nèi)飾工藝，大小不一的接縫依然是一個沒有完全解決的問題，而在用料方面也基本上達(dá)到了這一級別車的平均水平。不知道是否是新車的緣故，剛坐進(jìn)車內(nèi)的時候，我和同行的同事都明顯地感到了車內(nèi)有種令人不大舒服的氣味，不過在打開車窗、天窗開出去一段時間之后，這種情況有了比較明顯的好轉(zhuǎn)。

　　值得一提的是皮革座椅的包覆性比較出色，首先它的硬度適中，我們在往返將近600公里6個多小時的駕駛和乘坐中，身體并沒有某個部位出現(xiàn)明顯不適，無論是腰部還是背部都得到了很好的支撐。儀表盤依舊采用了自發(fā)光結(jié)構(gòu)，白底黑字配上紅色指針非常醒目，但指針的工作似乎有些不暢，希望廠家在日后裝配的過程中多多關(guān)注這些小細(xì)節(jié)，免得因小失大。天窗的控制鍵盤有兩個，SLIDE控制前后滑動，TILT則控制傾斜，與一鍵式和旋鈕式比起來這似乎有些繁瑣。

　　比亞迪F3R的配置相當(dāng)豐富，除了我們剛才提到的，你還會發(fā)現(xiàn)皮質(zhì)方向盤、車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、中控鎖系統(tǒng)以及單碟CD(帶MP3接口)等配置。此外，車子的安全防盜功能也做得很到位，如果離開車子時車窗未關(guān)嚴(yán)，或是天窗未關(guān)即使你用遙控鎖把車子鎖上后也會不停地發(fā)出警報提醒，并在方向盤左下方的Security處有紅燈警示。