嘉年華一經(jīng)推出，其良好的操控性就得到了一致好評，如今又推出了運動款，是不是更吸引人？

　　嘉年華是西班牙一個古老的節(jié)日，長安福特公司采用這個名字，正是取其歡樂、慶典之意。經(jīng)過兩年多的時間，嘉年華“運動員”的良好表現(xiàn)已經(jīng)深得廣大駕駛愛好者的青睞。隨著嘉年華運動款的上市，強調(diào)駕駛樂趣的聲音在車市中又掀起了一波高潮。

　　嘉年華運動款的外觀與兩年前的第一批車已經(jīng)有了一些變化，網(wǎng)狀的前格柵和進氣口顯得前臉更為緊湊，運動款特有的圓形前霧燈起到了非常好的點綴效果。雙圓形大燈照射亮度較高，看起來炯炯有神。本已頗具動感的車身配上運動款特有的紅色車漆，運動味道又增加了幾分。

　　尾翼在運動款上是標準裝備，不過相對于它在高速行駛時的作用，裝飾意圖更為明顯一些。

　　內(nèi)飾方面是嘉年華運動款相對于其他型號改動最大的地方。黑紅相間的真皮方向盤大小適中，手感很好，具有典型的跑車風(fēng)格。仿碳纖維裝飾中控面板與鍍鉻裝飾的擋把相得益彰。運動型儀表板采用了專有的藍色表盤與白色背光的搭配，不但清晰易讀，而且顯得非常深邃。不銹鋼的剎車與離合器踏板上面帶有防滑釘，既美觀又實用。廠家還專門為運動款配備了紅色腳墊，上面印有“FiestaS”的字樣，與車身顏色遙相呼應(yīng)。

　　嘉年華運動款的車身尺寸變化不大，內(nèi)部空間與飛度等同級車相比略小一些，比較突出的感受是內(nèi)部寬度較小，前排為了獲取較大的肘部空間，只能把控制車窗的按鈕布置到靠近門軸的位置，操作起來不是很方便。后排腿部空間不錯，但也是寬度有限，同時坐進三個成年人就顯得非常擁擠了。

　　發(fā)動機依然采用了單頂置凸輪軸的ROCAM發(fā)動機，1.6升直列四缸，在每分鐘5300-5700轉(zhuǎn)時能發(fā)出93馬力的功率，最大扭矩為135�！っ�，雖然數(shù)值并不是很突出，但發(fā)動機的響應(yīng)性非常好，而且中低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出也比較充足，加之整備質(zhì)量只有一噸多一點，嘉年華運動款的起步相當迅捷，3、4擋的中途加速能力也比較理想。

　　這款發(fā)動機還有一個顯著特點，那就是聲音。這一點深得筆者的欣賞，有時會覺得奇怪，一款1.6升的發(fā)動機怎么會發(fā)出如此美妙的聲音，高亢、純正，又富有磁性，使駕駛者非常愿意把轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)以上，當然，代價就是油耗會比正常駕駛時略高一些，不過是非常值得的。

　　5擋手動變速箱的表現(xiàn)也可圈可點，換擋行程非常短，而且擋位很清晰，每次換擋駕駛者都會產(chǎn)生一種莫名的快感，這也使換擋成為了一種樂趣，即使是在擁擠的市區(qū)，也不會產(chǎn)生煩躁的心情。

　　嘉年華運動款是長安福特在具備良好操控表現(xiàn)的嘉年華基礎(chǔ)上，增加運動裝飾件后推出的一款特征鮮明的車型，從這一點也可以看出，“運動”這個感覺，不僅是建立在動力基礎(chǔ)上，而且在視覺上也會起到很大的促進作用，嘉年華運動款在這方面給其他車型提供了很好的示范作用。

　　評價：

　　動力充沛，發(fā)動機響應(yīng)非常迅捷，操控性出色，運動裝飾件視覺效果突出。內(nèi)飾質(zhì)量還有提高的余地，內(nèi)部寬度略顯不足，方向盤不可調(diào)節(jié)。具有運動的潛質(zhì)，運動的裝飾，一款十足的運動車。