在長(zhǎng)安福特福克斯揭開神秘面紗之前，一切的猜測(cè)或者預(yù)言都是空洞的。想想一汽－大眾寶來、東風(fēng)標(biāo)致307以及豐田花冠們的價(jià)格吧，福克斯要在市場(chǎng)上徹底把他們擊敗，除了實(shí)實(shí)在在的真東西，還需要在價(jià)格上做做文章。

　　“�？怂故悄壳八�有汽車廠家中(制造)工藝最先進(jìn)的車之一，不但適應(yīng)世界，更適應(yīng)中國(guó)汽車市場(chǎng)”福特歐洲產(chǎn)品開發(fā)部C級(jí)車車系總監(jiān)貢納·赫爾曼說。

　　這話聽起來夠大的，不過，在福特歐洲有關(guān)人士眼里，這不過是說出個(gè)事實(shí)而已。很多人會(huì)感到奇怪：福特不是美國(guó)車嗎？跟歐洲有什么關(guān)系？對(duì)此，福特歐洲董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官路易斯·布斯先生會(huì)很自豪地告訴你，作為福特的主力車型之一，福特福克斯就源自德國(guó)。因?yàn)椋骸叭绻�要在歐洲成功，就必須在德國(guó)成功！”

　　成立于1908年的歐洲福特?fù)碛?9000名員工，負(fù)責(zé)福特產(chǎn)品在42個(gè)市場(chǎng)的生產(chǎn)和銷售，其中當(dāng)然包括即將國(guó)產(chǎn)的福特�？怂埂�—本文的主角。此外，�？怂笴-MAX、蒙迪歐、嘉年華、Fusion、Ka、StreetKa、銀河、翼虎、全順等車型也出自福特歐洲。實(shí)際上，探究�？怂沟募冋�德國(guó)血統(tǒng)，對(duì)于眾多中國(guó)消費(fèi)者來說，也許會(huì)對(duì)他們的最終購(gòu)車意向起到?jīng)Q定性作用。當(dāng)然，中國(guó)消費(fèi)者基本上是沒有機(jī)會(huì)造訪福特歐洲位于德國(guó)科隆的研發(fā)中心或者�？怂沟闹圃旃�廠一睹其生產(chǎn)制造全過程的，因此，對(duì)我們這些來自中國(guó)的汽車記者來說，能夠在福克斯的老家考察其家學(xué)淵源，也是一件難得的事情。

　　中國(guó)人對(duì)德國(guó)車并不陌生，這要感謝大眾汽車公司。正是當(dāng)年的捷達(dá)和桑塔納給我們的汽車社會(huì)掃了盲。至今他們還擁有大量擁躉。不過，誰都知道老三樣的受寵是因?yàn)槿狈Ω?jìng)爭(zhēng)，但即便今時(shí)今日，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中小型家用車市場(chǎng)，也依然只有寶來、307、花冠以及幾款韓系車受到更多關(guān)注。姍姍來遲的福克斯叫板這些“老江湖”的資本在哪兒？用福特�？怂故紫�設(shè)計(jì)師克勞蒂奧·梅薩爾的話說：“新4門�？怂故且粋�(gè)象征，他象征著當(dāng)初我們創(chuàng)造新�？怂沟臅r(shí)候，在我們的設(shè)計(jì)理念中把中國(guó)放在了一個(gè)多么重要的地位”。其言外之意就是，從新款第2代�？怂乖O(shè)計(jì)之初，就有來自中國(guó)設(shè)計(jì)人員的加入，�？怂沟腄NA中飽含了來自中國(guó)市場(chǎng)的需求和消費(fèi)習(xí)慣。與之相比，長(zhǎng)安福特嘉年華以及源自臺(tái)灣福特六合的蒙迪歐都顯得不那么原汁原味。