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　　這次�？怂乖囻{，可以說是自晚報汽車推出“公眾試駕”活動以來報名人數(shù)最多的一次。短短3天時間，報名者就超出了50名，并且有超過一半的人表示想買這款車。而成都萬星只能提供2輛福克斯試駕，經(jīng)過協(xié)商，經(jīng)銷商同意搞兩次試駕。這才讓我們心中的一塊石頭落了地。

　　10月16日9時40分，經(jīng)過嚴格篩選的9名試車手、一輛黑色蒙迪歐、一輛紅色嘉年華、一輛黑色(1.8L手動)和一輛白色(2.0手自一體)福克斯組成的試駕車隊終于出發(fā)了。

當仁不讓的“焦點”

時間：9時58分-10時20分路段：成都-龍泉

　　福克斯在英文里意味著“焦點”，當停在報社門前的一黑一白兩輛福克斯試駕車映入眼簾，其外形首先滿足了試車手們對視覺審美的需求。一坐進�？怂�，試車手們就被車內(nèi)緊湊、合理的布局透露出來的歐洲氣質(zhì)所吸引，儀表臺上的中央顯示屏、音響主控、空調(diào)按鈕等、可調(diào)節(jié)的座椅、厚實的車門無一不讓人覺得方便、實用。

　　9時58分，試駕車隊經(jīng)成龍路出三環(huán)，在路邊�？考�合后，試車手正式坐上駕駛座上開始試駕。盡管只有“微不足道”的兩輛福克斯，但它仍然當仁不讓地成為路上眾多車輛中的“焦點”。遇到車少時，試車手在陪駕員的允許下，小小地“放縱”一下，找一下“飆車”的感覺。就這樣一路經(jīng)過車水馬龍的紅砂村、幸福梅林，10時20分平安到達龍泉。

試駕點評

　　7號試車手盛德江、10號試車手丁先生：外觀大方、耐看；空間大；制動性能好，剎車很準；動力充足；擋位清晰，流暢，干凈利落，沒有頓挫感；感覺各方面都很到位，方向盤手感舒適；操控性非常好。

還是手動擋過癮

時間：10時25分-10時40分路段：龍泉-白沙

　　10時25分，從龍泉前往白沙的二級公路上，車輛更少，大家自然而然地提高了車速。黑色�？怂故�1.8手動擋，白色的那輛是2.0自動擋，5號試車手羅斌換到黑色福克斯上面后，長吁一口氣，猛一踩油門，隨著發(fā)動機一陣輕微的低吼，一陣明顯的推背感從座椅上傳來，作為領(lǐng)頭的黑色福克斯一下沖出老遠。羅斌高興得大呼：“還是手動擋過癮啊！”為了檢測開空調(diào)是否影響動力，坐在后排的4號試車手張榮成建議打開空調(diào)。一試之下，絲毫不受影響。

試駕點評

5號試車手羅斌、3號試車手王剛：發(fā)動機好，起步很帶勁，開空調(diào)一點都不影響動力。時速沖到145公里時，發(fā)動機一點噪音都聽不到；怠速穩(wěn)定，噪音很小；助力好，方向盤很輕。

只有山路才有試頭

時間：10時45分-11時15分路段：白沙-太平

　　在白沙再次換人。陽光將路兩邊高大的榆樹、白楊的影子斜投在路面上，在我們的車窗外跳蕩著流走。在前面路段一直“穩(wěn)坐釣魚臺”的4號試車手張榮成一直拒絕試駕，他說只有在路況不太好的路段上才有試頭�，F(xiàn)在終于“該出手時就出手”，坐到了黑色�？怂柜{駛座上，出發(fā)后，有著38年駕齡的他過橋、爬坡、轉(zhuǎn)彎，一路猛按喇叭，很少減速也很少踩剎車，直到換人為止，他終于滿意地點點頭，只說了兩個字：“好車！”

試駕點評

　　5號試車手張榮成、2號試車手郝紅宇、1號試車手劉洪：懸掛剛鍵，路面過濾好；駕駛感好；指向準確；底盤扎實；減震合適；在山路上高速過彎，無明顯側(cè)傾，回正速度相當快；后懸掛穩(wěn)定性出色，能始終保持后輪的抓地力，不像同級別一些車型高速過彎時尾部過于活躍，容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象；操控輕松。

不試車回家沒法交待

11時20分-11時40分路段：太平-合江

　　車隊沖上碎石路，這段碎石路沒有出現(xiàn)前幾次試駕時的塵埃滾滾的場面，只聽到碎石子彈在底盤上發(fā)出的悶響，扎實的底盤表現(xiàn)出足夠的“韌性”。這時輪到8號試車手歐陽曉明駕駛黑色�？怂箾_在隊伍前面。以前被視為畏途的這段路也顯得非常輕松，不覺就到了終點�；爻掏局�，又輪到6號試車手張林駕駛黑色福克斯，在行至這個路段上那處“著名”陡坡時，很輕松就沖了上去。

　　值得一提的是10號試車手黃先生，作為某電視臺記者的他是在完成了采訪任務(wù)之后才趕過來的，只有在大家吃飯、休息的空檔，抓緊時間突擊性地試駕了一把，他是代表妻子和岳父母等家人對�？怂股钊肟疾欤�否則回家無法交待。

試駕點評

　　8號試車手歐陽曉明、6號試車手張林、9號試車黃先生：動力性能好；穩(wěn)定性突出；離合和剎車好；底盤扎實；視線好；總體感覺相當好。