內(nèi)飾的設(shè)計(jì)實(shí)用

　　�？怂沟膬�(nèi)飾設(shè)計(jì)一切都以實(shí)用為出發(fā)點(diǎn)，所以并不花哨。比如中控臺(tái)上的按鈕，常用的都以大的旋鈕來控制，其他一些小型的音響控制按鈕也盡量通過擴(kuò)大彼此之間的間隔來方便駕乘者的操控。而飛航式的駕駛艙設(shè)計(jì)，也使得“目不離路”的概念得到了詮釋。比如，在轉(zhuǎn)向盤的左側(cè)背部，設(shè)有音響控制系統(tǒng)，而轉(zhuǎn)向燈控制桿的頂端則被用來控制儀表盤上的一些行車數(shù)據(jù)，包括行駛總里程、單次行駛里程以及瞬時(shí)油耗等。這些設(shè)計(jì)都是為了防止駕駛員低頭去尋找各個(gè)相應(yīng)的控制按鈕，從而影響駕駛安全。當(dāng)然，實(shí)用歸實(shí)用，美觀還是要保證的。所以福克斯在轉(zhuǎn)向盤、儀表板和空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)上下了很多工夫，鍍鉻加不同大小和形狀的圓形搭配，活潑的視覺效果體現(xiàn)了這是一款適合家用的私人轎車。

　　�？怂沟妮S距達(dá)到了2 640 mm，這已經(jīng)超過了目前國產(chǎn)中級車平均水平的2 600 mm，所以，雖然沒有采用日系車型慣用的“MM”(最小的車身尺寸和最大的駕乘空間)設(shè)計(jì)，但是前后排座椅的空間還是夠用的。前排座椅在真皮質(zhì)感材料的包裹下，乘托力比較恰當(dāng)，頭部和腿部空間當(dāng)然可以隨意調(diào)節(jié)，而且駕駛席還采用了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅的腿部空間比起以大著稱的東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)，可能略微小了一些，但也只是影響到后排乘客的“二郎腿”坐姿，如果端端正正地坐在上面，腿部空間還是比較富余的，這一點(diǎn)恰恰貫徹了美系車型的特點(diǎn)。此外，后排座椅還配備了空調(diào)出風(fēng)口，為后排乘客提供了更佳的乘坐舒適度。

中控臺(tái)布置簡潔，按鈕大型化與隔離化方便駕乘者操控