【試駕】天馬攻略 福克斯2.0MT運(yùn)動版測試報告
國內(nèi)市場現(xiàn)在的運(yùn)動版車型屢見不鮮，如果小編沒有記錯的話，率先通過加裝部分配置推出“運(yùn)動版”概念的應(yīng)該是上海大眾的高爾。兩門高爾通過運(yùn)動版的修飾之后，市場定位精準(zhǔn)很多，銷量也有所上升。而之后派力奧、嘉年華等車型緊隨其后，運(yùn)動版也就成了細(xì)分市場的一種特殊營銷方式。和國外的“運(yùn)動版”概念不同，國產(chǎn)車中除了寶來R是發(fā)動機(jī)底盤經(jīng)過特殊優(yōu)化調(diào)校之外，其余的運(yùn)動版轎車都是外形變化為主。這次的�？怂顾闶菗�(jù)于兩種運(yùn)動版之間，它的2.0福克斯之前并未推出過手動版本，那么此次運(yùn)動版�？怂乖趧恿ι献匀灰哂诘投说�1.8手動版本，成為了國產(chǎn)�？怂谷盗兄袆恿Α⒉倏刈顑�(yōu)秀的車款。
福特在自己的造型設(shè)計上一直延續(xù)著新邊鋒New Edge的概念�？梢钥闯觯@一款�？怂乖诶^承這個理念的同時也進(jìn)行了一些淡化處理：前臉雖然和蒙迪歐、嘉年華有幾分相似，但顯得柔和很多。車身側(cè)面的切割線也不像凱迪拉克CTS那樣鋒芒畢露，多了幾分圓滑后，�？怂乖诒Ａ敉怀龅膱A形輪拱同時也多力量感。光從外形上看的話，福克斯運(yùn)動版加裝了尾翼之后，整車線條顯得更加勻稱。天生擁有厚實(shí)的前臉，使得高速時通過車身下的氣流不會太多，如果不是特別發(fā)燒，連大包圍都不用裝了。
我們所試駕的這款運(yùn)動版�？怂篂榧t色，從外觀和內(nèi)飾的改動方面基本和嘉年華運(yùn)動版有些相似，除了尾翼之外，前頭燈采用透明熏黑材質(zhì)，搭配黑色網(wǎng)狀隔柵。在固特異輪胎的配合下，�？怂沟淖サ亓Ρ憩F(xiàn)十分好。而即將上市的一汽大眾速騰低端車型上，依然采用04款寶來上的韓泰輪胎，這方面固特異表現(xiàn)無疑要更勝一籌。
火紅色車漆配備透明薰黑大燈，讓人想到嘉年華運(yùn)動版
紅色的“S”成為了福克斯運(yùn)動版的標(biāo)志
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福克斯
詢底價>>
9.98-16.99萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價>>
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8.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.54秒 | 38.35米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 新�？怂沟拇舜螕Q代可以說是充滿誠意的，車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌，動力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動機(jī)與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動機(jī)參數(shù)與競爭對手相比具有不小的優(yōu)勢，實(shí)際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職，動力輸出線性直接，百公里測試10秒內(nèi)的成績也很好的說明了問題，同時新福克斯出色的剎車性能和扎實(shí)的底盤調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 福特終于明白了性能再出色的車輛，擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實(shí)，福克斯大刀闊斧改造的前臉雖有爭議，但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度，同時在內(nèi)飾的改進(jìn)也終于趕上了潮流。發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴，加上雙離合變速箱的加入在動力方面的輸出非常直接與迅速，配合車輛出色的底盤調(diào)校絕對能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。 | ||
| 曾從智 | 8.9分 | 動力方面我們拿到的這臺2.0L新�？怂瓜鄬τ�1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下，傳動效率有了質(zhì)的提升，相對于上一代車型使用的傳動液力變矩器式自動變速器有了脫胎換骨的變化，換擋速度方面就更不用說了。2.0L的�？怂故且慌_寬容度非常高的車型，想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行，偶爾撒把野也OK。 | ||
| 評測文章：PCauto測試新福克斯2.0旗艦版 誠意之作 | ||||
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 14.12秒 | 41.04米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 新�？怂沟母目顭o論在外型、內(nèi)飾還是動力上都可以說是進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。外形線條設(shè)計更加豐富，也融入了福特更多的家族式設(shè)計，在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升，雖然與同級車型相比在空間上的優(yōu)勢并不明顯，但福克斯運(yùn)動性的設(shè)定得到了繼承。1.6L排量的車型在動力上雖然沒有給我們帶來更多的激情，但扎實(shí)的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | �？怂沟耐庥^內(nèi)飾在美式風(fēng)格上多了一絲日系的精致，更符合目前廣大消費(fèi)者的審美觀，遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié)，但整體的操控感受依然非常精準(zhǔn)和富有質(zhì)感，1.6L排量發(fā)動機(jī)在日常駕駛并不能說動力十足，但對于家用來說還是可以滿足的。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 在家用化和同質(zhì)化的大流之下，很高興遇到�？怂惯@樣一臺有立場、有主見的車子。外形新銳動感，內(nèi)飾工藝有了很大的提升，更重要的是駕駛室的運(yùn)動氛圍有增無減，并沒有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級的動力，但依然足夠讓新�？怂故辗抛匀�，至于對油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉(zhuǎn)向的設(shè)定依然保持“福特式”的韌性，具備同級前列的駕馭樂趣時，也能兼顧適當(dāng)?shù)某俗孢m性。 | ||
| 評測文章：經(jīng)濟(jì)適用男 測試新福克斯1.6兩廂風(fēng)尚型 | ||||
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8.7 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 這一代�？怂挂廊恢鞔蜻\(yùn)動牌，外觀的造型也變的更具有攻擊性，不過在內(nèi)飾方面，運(yùn)動式的包裹座椅被削弱，這方面筆者是比較認(rèn)同的，畢竟是家用車，舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來說，這一代�？怂钩隽送庥^與內(nèi)飾之外，其內(nèi)在品質(zhì)依然沒變，仍舊是那臺操控出色的車子。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 新款�？怂棺鳛橐豢钪衅诟目钴囆停窃谕庥^內(nèi)飾上作出的多項改動讓人眼前一亮，整體更趨向運(yùn)動化，如此誠意相信必能在緊湊車型級別中有所建樹。不過�？怂沟男驴蠲媸缹τ谕壷械闹饕獙κ炙加�、307等等無疑也是一個沖擊，到底市場表現(xiàn)如何？讓我們拭目以待。 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色，內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道，整車工藝與用料也有不少提高。動力輸出平緩，加速時油門與動力的關(guān)系沒有07款那么暴躁，方向依然精準(zhǔn)，不過懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適，綜合來說這一代福克斯能夠讓更多人接受和喜愛。 | ||
| 評測文章：領(lǐng)先發(fā)布！PCauto全面測試09款新�？怂� | ||||
