天語SX4三廂轎車推出才3個月，長安鈴木就借上海車展向中國市場推出了其兩廂SX4，可以說是下了一步先手。因為這款體現(xiàn)Crossover概念兩廂車的到來，也許會開創(chuàng)國內(nèi)兩廂車市場一個新的時代。

    在說兩廂SX4之前，應該提一下Crossover概念。也許很多讀者對于這個詞耳熟能詳，不錯，現(xiàn)在國內(nèi)不少車型都以此概念向消費者推薦自己的產(chǎn)品，比如說奇瑞V5、日產(chǎn)駿逸、大眾途安、三菱歐蘭德等，但是那些多是MPV或SUV類車型，而在國產(chǎn)兩廂車上推行Crossover概念的，長安鈴木是第一個吃螃蟹的品牌。但是放眼國外，運用此概念的兩廂車卻數(shù)不勝數(shù)，如大眾的CrossPolo、雪鐵龍C3等，都可以算是其直接競爭對手。而長安鈴木SX4在國內(nèi)的這一登場，正好填補了國內(nèi)小車市場的一個空白，也就是說獨此一家，暫無分號。

    不過話說回來，天語SX4三廂轎車也就國內(nèi)有，國際上也才剛剛亮相。兩廂SX4則早就在外賣得不錯。而且我們編輯部都更喜歡兩廂，覺得三廂車的外形始終不如兩廂車看的那么順眼，畢竟兩廂才是原汁原味，我們很高興現(xiàn)在SX4終于恢復了原有的風采。

    其實在今年的2月刊三車對比中，我們已經(jīng)就天語SX4與其他兩款競爭車型作過比較，讀者應該可以發(fā)現(xiàn)，SX4的個頭比其他兩款車明顯大多了，也高多了。其實這個就是Crossover的概念之一，車內(nèi)空間更大，通過性更好。

    兩廂SX4也秉承了這個概念，我們試駕的是SX4豪華型車，為了體現(xiàn)不同于一般的兩廂車，其在車身底部多了一圈黑色的大包圍，這種常在越野車上見到的設計讓人在初次見到SX4時就會覺得其更像一款小型的SUV，充滿了運動氣質；而進氣隔柵的粗線條設計和尾門上的擾流板又讓人覺得其像改裝后的跑車；在車頂上的兩條行李固定架給人以多功能車的印象。這樣集多款車的設計于一身，的確不辜負其Crossover的理念。不過對比剛剛在日內(nèi)瓦車展上亮相過的SX4四驅車，國產(chǎn)的SX4在外觀上雖然已經(jīng)充滿動感，但似乎還缺少一些讓人眼睛一亮的地方。

    而在內(nèi)飾上，兩廂SX4與天語SX4相比基本沒有改變，儀表臺的設計簡潔有序，不過配置更為豐富與齊全，不僅有6碟CD、6個安全氣囊、恒溫空調(diào)，以及倒車雷達、電動后視鏡，而且采用運動型真皮座椅，不過米色的真皮座椅缺乏一定的運動氣息，沒有外觀給人的運動感那么強烈。不過座椅很高，很舒服，出入時并沒有坐到車內(nèi)低了好多的感覺，保證了良好的視野。

    當然，高車身還得益于SX4的大離地間隙，與普通兩廂車相比，SX4至少要高了20多毫米，最小也要達到175毫米。但這并沒有影響它的駕駛操控性。兩廂SX4采用與天語一樣的M16A發(fā)動機，最大功率109馬力，最大扭矩144�！っ�。在動力一樣的情況下，由于車身承載重量小了將近20公斤，因此在提速、操控等方面的表現(xiàn)反而更好。