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  推陳出新 PCauto試駕長安鈴木新奧拓

2009-08-29 11:25 出處：pcauto 作者： 林喆 責(zé)任編輯： 林喆

　　外觀——時(shí)尚靚麗的外形很合時(shí)下年輕人的口味

新奧拓

新奧拓 新奧拓

　　新奧拓在尺寸上儼然一副“小精靈”的造型。在與同級別車型的對比中，新奧拓的車身尺寸并沒有多少明顯的優(yōu)勢，反倒依賴其更偏向四角的車輪設(shè)計(jì)使其擁有領(lǐng)先同級的2360mm的軸距。新奧拓車身整體線條十分的流暢，車頭經(jīng)過A柱到車頂?shù)木�條過渡的很自然、很流線。

新奧拓

汽車型號(hào)

新奧拓

吉利熊貓

雪佛蘭樂馳

奇瑞QQ3

長/寬/高（mm)：

3500/1600/1470

3598/1630/1465 

3545/1495/1523

3550/1495/1485

軸距：

2360mm

2340mm

2340mm

2340mm

輪距(mm)：

1405/1400 mm（前/后）

1420/1410mm（前/后）

1299/1264 mm（前/后）

1295/1260 mm（前/后）

新奧拓

　　新奧拓改變可以說是顛覆性的，完全找不到老奧拓的影子，更加圓潤，時(shí)尚。時(shí)下流行的元素應(yīng)用其中，大嘴的設(shè)計(jì)使可愛的前臉多了幾分大氣。頭燈的設(shè)計(jì)可以說是新奧拓頭部最出彩的部分，橢圓形的造型加上上突的轉(zhuǎn)向燈，看起來十分的俏皮。

新奧拓

新奧拓

　　車尾的設(shè)計(jì)與車頭的圓潤可愛造型有些出入，線條顯得更硬朗。尾門的設(shè)計(jì)采用切割線條，整個(gè)尾門儼然一個(gè)平面。向后突起的后保險(xiǎn)杠面積很大，下部突出的棱線設(shè)計(jì)使車尾的線條跟加多變，為整個(gè)尾部設(shè)計(jì)增色不少。

新奧拓

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本文導(dǎo)航
第1頁：前言
第2頁：外觀：時(shí)尚靚麗的外形很合時(shí)下年輕人的口味
第3頁：內(nèi)飾：簡潔、實(shí)用，儲(chǔ)物空間豐富
 第4頁：空間：座椅舒適、空間表現(xiàn)中規(guī)中矩
第5頁：操控：動(dòng)力出色，整體操控感優(yōu)于同級對手
第6頁：試駕總結(jié)
奧拓

優(yōu)點(diǎn)：操控靈活，技術(shù)成熟，質(zhì)量可靠，實(shí)用經(jīng)濟(jì)

缺點(diǎn)：空間稍小

8.2
總評分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
17.3秒 45.3米 暫無
李俊鋒 8.0分 相信大家都還記的“老三樣”還屬于大眾眼中的“高檔”車的時(shí)候，奧拓就是名副其實(shí)的家用車。而且盛行程度絲毫不比捷達(dá)、富康這樣的車型差，所以說奧拓這個(gè)名字在中國的百姓家還是相當(dāng)?shù)纳钊肴诵牡摹，F(xiàn)如今展現(xiàn)在我們面前的這款?yuàn)W拓，前面加上了一個(gè)“新”字，也確實(shí)從里到外的讓我們感受到了它的新，但貼近百姓的定位卻依舊如故。
林喆 8.5分 雖然合資品牌的好幾款微型車在國內(nèi)的境況都不如期望中那么好，但也不能因此而否認(rèn)奧拓的確是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品。首先以一臺(tái)1.0L排量的直列3氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，奧拓的平順度和加速性能已經(jīng)非常不錯(cuò)了。而且縱觀國內(nèi)大小相近價(jià)錢相仿的兩廂小車，奧拓的高速穩(wěn)定性尤其突出。無奈國情所限，這種高品質(zhì)的微型車似乎不太受青睞。
劉明輝 8.2分 奧拓毫無疑問是目前A00級車型中最好的一款，當(dāng)然也許因?yàn)楦偁帉κ侄际亲灾髌放频脑�，奧拓顯得優(yōu)勢十足。工藝出色、穩(wěn)定性也很好，燃油經(jīng)濟(jì)性更不用說，而且駕駛奧拓的感覺并不比雨燕差到哪去，完全沒有自主品牌那種粗糙、松散的感覺。但也正因?yàn)檫@樣，它的價(jià)格要高出對手不少，本來買小車就是圖個(gè)便宜，與其這樣，那么再增加少許錢的話不如買一臺(tái)A0級車型了。
評測文章：玩世不恭小王子 PCauto測試長安鈴木新奧拓
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