駕馭輕松，但舒適性較差

　　出酒店不遠(yuǎn)處就是合肥著名的景點(diǎn)——蜀山，因此筆者自然的選擇蜀山為試駕目的地。蜀山風(fēng)景區(qū)位于合肥西郊9公里處，海拔284米。這里風(fēng)光旖旎，四季景色優(yōu)美。清代廬州府學(xué)正朱弦詠蜀山曰：“春山艷洽如笑，夏山青翠欲滴，秋山明凈如妝，冬山光澹淡欲臥，惟其臥也，故雪霽神開，躍然有起色矣”。而筆者恰好趕上了初夏細(xì)雨中的一個下午，于是漫山風(fēng)景正如詩句中所描寫的一樣，可以稱之為青翠欲滴、煙霧繚繞之境界。

　　上山的路蜿蜒曲折，急轉(zhuǎn)彎較多，沒有任何警示標(biāo)志，并且在大部分路段，很難容得兩輛車并排通過。在剛上山不久的一條窄道上，筆者與一面包車不期而遇了，而有限的水泥路面顯然不足以令兩車通過，于是在剎停之后不得不繼續(xù)小心翼翼的往一邊的路涯挪，沒有護(hù)欄、只有懸崖，筆者尚未完全熟悉愛迪爾II比較模糊的離合結(jié)合點(diǎn)，以及行程短又生硬的油門，因此拉起手剎準(zhǔn)備坡起，無奈剛一松腳剎車子馬上后滑，原來手剎虛位很長，需要費(fèi)較大的力氣才起到作用，好在有驚無限，在此也希望昌河在這方面加以改進(jìn)。另外愛迪爾II的油門行程非常短，因此起步尤其需要注意力度，以免發(fā)生意外。 　

中控臺反光的問題比較嚴(yán)重

　　愛迪爾II依然沿用了DA468Q這款1.1L排量的發(fā)動機(jī)，它的最大功率為48KW/5700RPM，最大扭矩88NM/3000-3500RPM，配合165/65R13規(guī)格輪胎，在上山的路上拉動930KG的車身及兩個成年人還是比較輕松的，2檔爬坡游刃有余，但是一旦轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)則噪音顯得較大。另外，愛迪爾II裝備的智能電子助力方向盤在山路上表現(xiàn)出色，它的方向非常輕盈，一只手操作相當(dāng)輕松，而另一只手恰好可以處理頻繁的換檔，不過據(jù)筆者及其它試車人員普遍反應(yīng)，該變速箱3檔相當(dāng)難入，且屬于變速箱本身設(shè)計的問題，不能不說是一個遺憾。