對于小型MPV來說動力還是不要報以太多的奢求了，和北斗星一樣1.4L發(fā)動機表現(xiàn)的夠用，當油門全開起步時可以獲得不錯的動力。但是一、二檔時轉速上升較快，三檔的加速力道也還不錯，四、五檔采較小齒輪比搭配，換檔時轉速落差明顯變大。這樣導致了后段加速明顯不足。陽光版浪迪采用轎車化底盤技術，前懸架采用麥克弗遜式獨立結構，后懸架采用非獨立單縱擺臂式，電動助力轉向使方向盤在彎道中讓浪迪陽光版表現(xiàn)的更加靈活，加上非常小的轉彎半徑給人感覺操控起來很容易。

　　對于高車身的車型來說，前后橫向穩(wěn)定桿是不可或缺的，這對于車身的側傾抑制起到了關鍵的作用，由于采用了螺旋式彈簧，減震方面比較到位，在顛簸路面上，乘坐的舒適性在同級別車中要強很多。浪迪的車身相對較高所以在日常駕駛時高速過彎，側傾可能會導致翻車的情況，所以溫柔的駕駛對于高重心的車來說非常重要，另外，剎車在頻繁使用后熱衰退的顯現(xiàn)較為明顯，所以駕駛時要加以注意。

總結：浪迪的售價在5.14-7.66萬元之間，其中包括四驅車型，在10萬元以下的車型中有雙安全氣囊、電動車窗、四驅系統(tǒng)的車型可謂鳳毛翎角。即經(jīng)濟又實用的浪迪是一款不應該被人忽視的MPV車型，也許在你試駕過后會對它產生一定的好感。