前言　外觀篇　內(nèi)飾篇　動力篇　駕乘篇　總結(jié)篇

　　駕乘篇：

　　此次我們首先是在車輛較多的廣園快速上行駛，五個成年人，后排三個大人坐上去不顯擁擠，但也沒有空余的位置，2.4的發(fā)動機給我們的力量還是比較充足，踩下油門車身能夠給你及時的反應(yīng)，加上比較迷你的車身，車流中穿梭比較靈活。

　　在乘坐的感受上，為了保證較強的操控性，所以不可以要求避震系統(tǒng)完美的吸收路面帶來的感覺，好在過坑時顛覆不大，已經(jīng)達到我們的要求，定價在10多萬的SUV，我們過高的要求那是對自己認(rèn)知的否定。

　　行駛中車內(nèi)的噪音不是很大，加上不錯的音響系統(tǒng)，還能讓你感覺心情愉悅，不過下車后站在車外，看別人加速的話，典型的三菱發(fā)動機的聲音讓你感覺還是有點不舒服，這沒有辦法，發(fā)動機不是奇瑞生產(chǎn)的，只能在隔音方面恨下功夫了。

　　這次到自己駕駛了，車上只有兩個人，怠速時聲音還是能讓人接受，車身的也沒有什么震動的感覺，瑞虎的變速箱有一些不同，它是微微向右偏的。踩下離合，感覺反饋的力度適中，順勢將檔桿掛入一檔，松離合，加油門，車子呼嘯一身就沖了出去，和剛剛5人時完全不同，3000轉(zhuǎn)時將檔位掛入2檔，這時的問題是感覺不是特別的清晰，同樣是3000轉(zhuǎn)入三檔和四檔感覺舒服多了，不知什么原因就是在二檔方面不是很順，幾次都是這樣，其它檔位還是不錯的。

　　行駛中不論在那個時速段踩油門，車身都能給你帶來反應(yīng)，我們的速度已經(jīng)上到120公里了，繼續(xù)踩油門還是有很大的加速空間，不過這時發(fā)動機的噪音較大，車身也不是特別沉穩(wěn)，方向盤有一些搖動了，到底還向下踩嗎？思想斗爭著......向下踩，發(fā)動機又是一陣?yán)寺暎�車速繼續(xù)攀升，到了140公里時速，前面剩下的路不多了，還是減速下來。聽朋友說，有一家媒體將車速開到了190公里，雖然自己沒有親身試過，可還是很開心，為奇瑞開心，為我們自己的變速箱能達到這樣的成績開心。

　　行駛中瑞虎的轉(zhuǎn)向比較靈敏，雙手不用費多大的力，甚至一只手轉(zhuǎn)大彎也沒什么問題，四輪碟剎給瑞虎帶來了良好的制動性，即刻減速不會有肉的感覺，基本上一腳剎到底。

　　原廠一體化中控門鎖，你還有什么話要說？