【原創(chuàng)】?jī)?nèi)功升級(jí)-試駕05款三屏DVD東方之子
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內(nèi)飾篇:
05款東方之子的最大不同之處在于它的內(nèi)飾方面了,首相我們我們看到了只有在國外品牌并且是艦旗配置的DVD版。這首先不說其他的,表明了我們自主品牌已經(jīng)上到了一個(gè)檔次,加上后排的兩個(gè)DVD屏,不論你走到哪里影院就去到哪里,同時(shí)這部DVD系統(tǒng)還有GPS衛(wèi)星導(dǎo)航,還能看電視,真是全方位的多媒體感受,不過開通以上的電視功能,您每月要向相關(guān)部門交納一定的費(fèi)用(GPS導(dǎo)航系統(tǒng)暫時(shí)不用)。
這里還有提出一點(diǎn)的建議是,DVD液晶屏幕的清晰度還有待提高,我們前不久試駕的新款君威2.5GL,不過它是單屏DVD,其色彩對(duì)比度、清晰度較高,讓人看了比較舒服,而我們的東方之子還有待提高,我們將檔桿掛入倒檔,DVD屏幕即刻顯現(xiàn)車后方的圖像,給駕駛者帶來方便。
和前一代相比,升級(jí)還表現(xiàn)方向盤上,上下增加了木紋修飾,其他周邊部分采用真皮設(shè)計(jì),手感較好,我們?cè)偌?xì)心一些還能看到方向盤兩邊多了一些功能鍵,可以控制車內(nèi)的免提電話系統(tǒng)、汽車音響系統(tǒng)(選臺(tái)、音量大小控制)。
在前駕駛位的門巖處,我們還看到了奇瑞的金屬壓邊,字母底色采用較為時(shí)尚的藍(lán)色設(shè)計(jì),又給奇瑞增加一份高檔的氣質(zhì)。駕駛位的遮陽版設(shè)計(jì)同樣貼心,拉下后照明燈自動(dòng)開啟配合鏡子無論你在白天或夜晚都能“臭美”一下,同時(shí)旁邊還能拉出一個(gè)暗巢可以放車輛行駛證等一些物品。
中控臺(tái)的下面部分有煙灰缸、波箱后面還有放飲料的卡位,手枕高度適中,打開同樣還能放一些物品,座位采用真皮設(shè)計(jì),坐上去柔軟舒適,駕駛位8向電動(dòng)可調(diào),不論什么時(shí)候只要輕輕波動(dòng)手指,馬上調(diào)整到你最舒服的位置,其實(shí)電動(dòng)可調(diào)座椅真正的意義在于你在行駛途中能夠輕松調(diào)教,避免了精神不集中,和駕駛姿勢(shì)不正確帶來的行車隱患。
此次東方之子的內(nèi)飾給我們的感覺是:配置比較多,細(xì)心你發(fā)現(xiàn)還有許多驚喜住處,要說不足就是做工的方面還要考究,缺少精致之感。
奇瑞能做成這樣不能說他在用低質(zhì)量的產(chǎn)品愚弄我們消費(fèi)者,對(duì)于一個(gè)今年是第八年的汽車企業(yè)來講實(shí)在不容易,想想日本的豐田和本田吧!哪個(gè)不是從模仿開始的呢?慢慢積累慢慢消化,不知韓國和日本的車廠在8周年廠慶時(shí)候他們的產(chǎn)品和歐美的老廠相比又是一個(gè)什么樣子?
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蒙迪歐 詢底價(jià)>> 18.99-27.59萬 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬 詢底價(jià)>>
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PCauto試駕奇瑞新東方之子 85561
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2011上海車展 奇瑞新東方之子 8404
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2011上海車展探館視頻:奇瑞新東方之子 8796
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優(yōu)點(diǎn):軸距足夠,空間符合商務(wù)需求,配置較為豐富
缺點(diǎn):定價(jià)偏高,對(duì)比同價(jià)位國產(chǎn)B級(jí)車無優(yōu)勢(shì)
7.1 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
曾從智 | 7.2分 | 東方之子的內(nèi)外造型的確有了翻天覆地的變化,配置的豐富程度更是讓人咋舌。不過車廂的人機(jī)工程學(xué)設(shè)定并不理想,尤其是座椅這種看似普通但卻最能影響駕駛的環(huán)節(jié)。動(dòng)力方面提供了奇瑞自主研發(fā)的2.0L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),搭配一臺(tái)可以模擬7個(gè)前進(jìn)擋的CVT無計(jì)變速器,普通代步的話平順自然,但需要急加速的時(shí)候沖勁并不明顯。 | ||
黃榮嘉 | 7.1分 | 當(dāng)這一代寶馬放棄經(jīng)典的L6發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)很多都失望了,但E92 M3裝備的V8發(fā)動(dòng)機(jī)用更強(qiáng)的動(dòng)力,以及更輕的體重說服了世人。變速器方面M-DCT七速雙離合變速箱取代了原來的SMG變速器,無論是平順性還是換擋速度都更優(yōu)秀,而且設(shè)置選項(xiàng)也更加豐富。 | ||
李俊鋒 | 7.1分 | 龐大的身軀與細(xì)小的輪胎,這種不當(dāng)?shù)谋壤矝Q定它只能是一部家用到不能再家用的中級(jí)車。內(nèi)飾方面值得肯定就是整潔,但似乎一切都那么死板,還好的是EBD+ESP、GPS、定速巡航系統(tǒng)這些配置的增加令其有所加分?臻g方面集成了上一代不少優(yōu)勢(shì),在中級(jí)車中絕對(duì)算得上出色。操控與動(dòng)力并不是它的重點(diǎn),我只能說它是一部出色的家用車,到此為止。 | ||
評(píng)測(cè)文章:奇瑞新東方之子試駕 脫胎換骨的進(jìn)化 |