奇瑞A5拿到我們編輯部也有段時間了，一直都在上海市區(qū)跑，總體來說在城市中的感受還是比較全面，至于外觀還有什么設計之類估計消費者們都已經十分了解，畢竟這已經不是什么新車，粗粗的一看A516感覺鈑金工藝較風云、旗云系列有了一定程度的提高，無論是外型還是縫隙都是相當規(guī)整，已經脫離了原來對國產車的印象，當然至于外觀那就是消費者自己的主觀感受了，就個人認為尾部似乎有點欠缺。

 　　進入車內，還是一絲“新車”的味道，中控臺簡潔明了，沒有采用塑料片的桃木裝飾，本來這樣的家用車就沒必要去裝豪華，實用才是硬道理，淺色調的內飾配色令人感覺比較明快以及更大的空間感，雖然中控臺沒有過多復雜的按鈕，空調與音響相當顯眼，但是在手感與精致度上還不是那么完美，其中包括一些按鈕的開與關都不是那么的清晰。

 　　點火后的發(fā)動機聲音并不大，在關窗戶的鬧市情況可以忽略不計，但是方向盤的的輕微抖動還是提醒著這是點火后的發(fā)動機，如果不仔細體會這樣的小抖動完全可以忽略。這款A516裝配了奇瑞自主知識產權的Acteco 1.6L發(fā)動機。根據(jù)廠商數(shù)據(jù)顯示，這款發(fā)動機的最大功率為80kw/5800rpm，最大扭矩是144Nm/4200rpm，僅僅從數(shù)據(jù)上看還是相當不錯，油門響應上還是比較靈敏，前提是轉速維持到一定的水平，在城市中開車煩，遇上堵車就更煩，這時離合器的離合點不清晰的感覺尤為突出，前段無效行程過長，在堵車車嚴重的時候左腳長時間吊著，還是有點酸，相信調整一下問題并不大。

 　　剛開始的時候需要一小段路程人與車的磨合，當適應了以后還是比較好開的，1.6的發(fā)動機在市區(qū)夠用，紅燈路口維持2000轉左右的轉速起步，小有推背感，檔位清晰，只是在掛一檔的時候與空調的開關容易產生干涉，幾次都在無意中把空調打開或者關閉。在打開空調時動力衰減并沒有想象中那么大，動力性上和合資品牌發(fā)動機沒有什么明顯的差距，其實在日常生活中很少用到油門全開的程度，“優(yōu)雅”的開車是家用車的主流，一邊聽著音樂，一邊順著車流緩緩前行，舒適的配置與實用的裝備才是這款車所追求的，ABS+EBD，防眩目內后視鏡、后風窗電子除霧、雙安全氣囊、防盜報警裝置、鋁合金輪轂、遙控門鎖、電加熱后視鏡、四門電動車窗、倒車雷達等裝備一應俱全。基本上購買以后無須再花心思去裝什么東西，同時折疊鑰匙也相當體面。

 　　駕駛該車在車流中穿梭，助力適中沒有過重與過輕的感覺，懸掛還是偏重舒適，過減速帶時車輛的整體性與德系車還是有一定的差距，加速超車的時把轉速維持在2500以上可以感到發(fā)動機的活力，要想更多的快感那么還是選擇A520吧�？臻g上A516做的不錯，無論前排還是后排，都能做到平衡，畢竟家庭用車一切圍繞著“家庭”不能太小，自然也不能讓你紅燈前猛剎車，綠燈時來個百米沖刺。

 　　這是一款面向家用車市場的適合在城市里面日常駕駛的轎車，如果在此之外還有什么非分之想，那你還是勸你早點放棄這個想法，四平八穩(wěn)的駕駛才是它的正確使用方式。在如此低的價位能夠有那么一款車，幾乎必須的裝備都已經滿足，雖然在內部的做工上還是與合資產品有著差距但是高性價比的優(yōu)勢也是不容否認的。

 　　總結：一部適合家庭日常使用的汽車，配置齊全但是工藝精細度不夠，動力不錯兼顧燃油經濟性，適合一家人使用，離合器的接合點的模糊讓剛拿駕照的消費者需要花點時間適應，總體來說這樣的價格與配置在目前市場上是相當有競爭力。