動(dòng)力有余 操控自如

　　在動(dòng)力系統(tǒng)上該款QQ的引擎為1.1L東安制造發(fā)動(dòng)機(jī)，該款引擎的最高出力約為63ps/5200rpm，受制于它較低的引擎排量，及鋁合金的中缸體。加上汽車改裝商較少專為其開發(fā)的高性能產(chǎn)品，要想將車輛馬力大幅提升，也就成了異常艱難的事了。唯一的渠道就是，利用通用型的改裝件來改善引擎的馬力輸出。就如接下來要見到的改裝引擎里，進(jìn)氣系統(tǒng)上采用原裝位高流量風(fēng)隔來掌管空氣進(jìn)入燃燒室的第一道關(guān)口以及同時(shí)裝上了具備手調(diào)功能的二次進(jìn)氣系統(tǒng)，經(jīng)過改裝以后，明顯感覺動(dòng)力有進(jìn)一步提升。在點(diǎn)火系統(tǒng)方面，通過換裝高性能分缸線，可以減小電流在傳輸時(shí)的損耗.同時(shí),火花塞的更換以及電池穩(wěn)壓器的安裝令電流快速回流。通過以上改裝可以讓燃油燃燒更徹底，耗油量比改裝以前明顯降低了。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-5000時(shí)換檔也不會(huì)出現(xiàn)綿檔的現(xiàn)象。另外,在排氣方面使用4出2出1的排氣蕉有助引擎快速的將廢氣排至車外,燕子尾型尾鼓，其作用是保持引擎低扭。因應(yīng)引擎排量所限，排氣管咀部分的口徑也作出相應(yīng)的尺寸。特別值得一提的是，賽車方向盤改裝后，感到路感很強(qiáng)，方向更靈敏、準(zhǔn)確，增添了動(dòng)感駕駛的樂趣。

　　"小黑"的底盤懸掛部分，前輪采用麥花臣式懸掛，后輪則是以一條硬軸連接兩車輪整體式懸掛。說到這部分的改裝項(xiàng)目，跟前面所說的引擎一樣，較難找到適合其使用的改裝品。攪牙避震套裝自是欠奉了，要略提高車輛的操控及高速行走性能，只有通過強(qiáng)化版短彈簧及襯墊來達(dá)到這一目的。

　　這次力天所采集的這臺(tái)改裝QQ，基本上道出了多數(shù)QQ的改裝式樣與效果，車主根據(jù)自己的駕車風(fēng)格，有針對(duì)性的改裝項(xiàng)目也涵蓋車輛的各個(gè)系統(tǒng)。受零部件所限，引擎、底盤懸掛系統(tǒng)改裝自是沒有多大突破；但反觀車輛在外裝、內(nèi)飾的著筆，又可將QQ可愛、好動(dòng)的性格更透澈的刻畫出來，這對(duì)其來說，已是一個(gè)甚為理想的境界了。另外，雖然這臺(tái)引擎的改裝潛力并不高，可以改動(dòng)的機(jī)械部分也不會(huì)多，但是，力天個(gè)人理解，QQ的引擎艙設(shè)計(jì)和安裝點(diǎn)與國(guó)外一臺(tái)改裝潛力很強(qiáng)的車型相同，那動(dòng)力提升的途徑更為直接有效，那就是SUZUKI的北斗星！