相對而言，寫贊美的文章遠遠不如寫譏貶的文章痛快。罵汽車、罵廠商、罵暴利，寫起來暢快淋漓，讀起來神清氣爽，非常容易引起喝彩。估計，中國汽車市場長期的畸形，使消費者倍感憋悶，特想呼出心里的怨氣，是批評類文章受歡迎的原因之一。

　　罵，也確實見到了成效，至少給持幣待購添了油、加了醋。而萬眾一心的持幣待購，又迫使汽車價格江河日下，購車一族距離心理價格底線日益貼近。我們在發(fā)泄怒火的過程中，親眼目睹一款款車型走下神壇，向百姓彎下了腰。可以說，從現(xiàn)在開始，購車人不會再像過去那樣，一覺醒來就發(fā)現(xiàn)虧了一大筆銀子，汽車貶值的坡度變得平緩了許多。目前，汽車價格即將完成第一輪滑落的拐點。

　　盡管如此，汽車價格依然存在可觀的下降空間。明明知道繼續(xù)等待下去肯定既省錢又可以買到更好的車。但是，馬達哈哈我的耐心終于挺到了盡頭。因為我猛然發(fā)現(xiàn)我的人生日歷在無情減少，我不能無休止地游離于現(xiàn)代文明之外，同時，我與家人被“開著破車選新車”的煎熬折磨得索然寡味。更重要的是，一款候選車型以和藹可親的價格，敲開了我關(guān)閉五年的持幣待購之門。

　　這車，就是05款全景天窗版畢加索2.0AT。

　　里里外外審視著我的畢加索，東奔西走檢驗著我的畢加索，我本想也罵上一通，但是，滿意遠遠大于不滿。因此，我只能不罵也不夸，只是客觀描述，實話實說，形成了如下的新車駕駛作業(yè)：