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  好戲在后頭 PCauto首試東本思鉑睿

2009-08-26 08:25 出處：pcauto 作者： 曾從智 責(zé)任編輯： 曾從智

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　　后排座椅放倒需要先開(kāi)啟尾箱，然后拉動(dòng)左右兩側(cè)獨(dú)立的開(kāi)關(guān)。奇怪了，怎么拉了開(kāi)關(guān)后椅背還沒(méi)有自己倒下去呢？原來(lái)還需要回來(lái)駕駛艙動(dòng)手把椅背拉出。像其他車(chē)型那樣把開(kāi)關(guān)設(shè)在椅背上不是更簡(jiǎn)單嗎？

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本文導(dǎo)航
第1頁(yè)：開(kāi)篇
第2頁(yè)：外觀：真車(chē)要比圖片更加上鏡
第3頁(yè)：內(nèi)飾：掛本田車(chē)標(biāo)的“謳歌”
第4頁(yè)：內(nèi)飾：人性化配置豐富
第5頁(yè)：空間：中規(guī)中矩，座椅舒適
第6頁(yè)：駕控：更多的樂(lè)趣在后頭
思鉑睿

優(yōu)點(diǎn)：外形奪目，引擎動(dòng)力高轉(zhuǎn)持續(xù)，整體操控感優(yōu)異

缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱與同級(jí)車(chē)相比稍微落后

8.8
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
11.1秒 39.29米 暫無(wú)
曾從智 8.8分 只有親身坐到駕駛室里面，認(rèn)真觀察它的造工用料，研究一下它的配置，開(kāi)上路轉(zhuǎn)兩圈，才會(huì)明白思鉑睿其實(shí)是一臺(tái)極具誠(chéng)意的車(chē)型。不夸張地說(shuō)思鉑睿的工藝水準(zhǔn)要比我們以往印象中的日系B級(jí)車(chē)都高得多，甚至已經(jīng)接近謳歌或者英菲尼迪這種級(jí)別。如果考慮市場(chǎng)終端優(yōu)惠的話，思鉑睿的性?xún)r(jià)比其實(shí)非常高，而且它的后排空間其實(shí)也夠用了。
黃榮嘉 9.0分 如果您在對(duì)比雅閣和思鉑睿的時(shí)候僅著眼于車(chē)身尺寸或者空間大小，那你一定無(wú)法了解思鉑睿的內(nèi)涵。雖然思鉑睿號(hào)稱(chēng)是歐版雅閣，但其實(shí)廣本的雅閣有著莫大的不同，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與造工都有著謳歌八成以上的功力，同級(jí)中少有對(duì)手。由于伯樂(lè)不常有，所以思鉑睿有著較大的市場(chǎng)優(yōu)惠，高性?xún)r(jià)比成了其最大賣(mài)點(diǎn)。
李俊鋒 8.5分 如果你想尋找屬于本田那份獨(dú)特的個(gè)性，那么思鉑睿這是本田最后沒(méi)有妥協(xié)的底線。在同檔次車(chē)?yán)锩�，它的�?nèi)飾做工水平稱(chēng)得上數(shù)一數(shù)二，充分代表了日系車(chē)做工細(xì)膩。本田的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格在思鉑睿上面得到凌厲精致發(fā)揮，實(shí)際駕駛中你更能體會(huì)到本田那種獨(dú)樹(shù)一幟的運(yùn)動(dòng)感與駕駛樂(lè)趣，稍有遺憾的是2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力實(shí)在不夠運(yùn)動(dòng)。
評(píng)測(cè)文章：1Kw的差別 PCauto測(cè)試東風(fēng)本田思鉑睿2.4L
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