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  【試駕】獅子來(lái)了 東風(fēng)標(biāo)致307首都試車(chē)

2004-09-16 09:10 出處:pcauto 作者: 何軍 責(zé)任編輯: hejun

  內(nèi)部最突出的感覺(jué)是空間非常寬敞,坐到駕駛座上一點(diǎn)壓抑感都沒(méi)有。307的座艙比一般的車(chē)都要高,即使我這個(gè)1.8米的大個(gè)子坐進(jìn)來(lái),也不用擔(dān)心頭會(huì)頂?shù)杰?chē)頂上。左右空間十分寬敞,后排座椅坐起來(lái)也很舒適,腿部空間足夠。

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  307的儲(chǔ)物空間不算很大,但設(shè)計(jì)十分精巧實(shí)用。如在副駕駛前配置一個(gè)17.5升冷藏/保溫兩用儲(chǔ)物箱,并設(shè)置了幾個(gè)精致的艙盒,可以置放筆記本等私人物品。而在車(chē)頂?shù)捻敓籼幱醒坨R盒,司機(jī)位遮陽(yáng)板上還有一個(gè)票夾,后座扶手上有鉤子可以掛衣服。同時(shí),前排座椅下,也有抽屜可以置放文件等物品。行李箱標(biāo)定的容積為620升。還有307中央顯示器也有不方便的地方,就是,其紅色的液晶數(shù)字,在白天強(qiáng)陽(yáng)光下,看得不是很清楚。
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標(biāo)致307 編輯點(diǎn)評(píng)
標(biāo)致307

優(yōu)點(diǎn):操控樂(lè)趣十足,舒適性仍然很好

缺點(diǎn):A柱粗大,檔位不夠清晰

8.5
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
曾從智 8.7分     標(biāo)致307并沒(méi)有隨著308的上市而退出市場(chǎng),并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量,很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性價(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬(wàn)左右能買(mǎi)到307也是很劃算的一件事,經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間,最重要的是優(yōu)異的操控性能,的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。
黃榮嘉 8.3分     兩代同堂已經(jīng)成為了車(chē)市上的常見(jiàn)現(xiàn)象,同時(shí)不乏成功案例,現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來(lái)。面對(duì)眾多的新車(chē),307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過(guò)縮減車(chē)型,只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),以及降低價(jià)格等手段后,性價(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車(chē)型來(lái)說(shuō),實(shí)用,使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。
李俊鋒 8.5分     標(biāo)致307繼承了法系車(chē)型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格,相對(duì)三廂來(lái)說(shuō)兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車(chē)型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不過(guò)仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠,但這些也不能擺脫其過(guò)氣車(chē)型的身份。
評(píng)測(cè)文章:返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307
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