圖為東風(fēng)標(biāo)致307外觀圖片

　　當(dāng)長(zhǎng)安福特推出福克斯、東風(fēng)悅達(dá)起亞推出賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的時(shí)候，東風(fēng)標(biāo)致也沒(méi)有閑著：10月底，裝備2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)標(biāo)致307駕馭版全新上市，價(jià)格僅為14.68萬(wàn)元。

　　標(biāo)致307本來(lái)就以操控見(jiàn)長(zhǎng)，而本次廠家在此基礎(chǔ)上發(fā)揚(yáng)光大推出“駕馭版”，似乎是要將其完全打造為“駕駛者之車”。不過(guò)，“駕馭版”是否能完全“駕馭”消費(fèi)者的購(gòu)買方向呢？帶著這些疑問(wèn)，記者親身體驗(yàn)了這款東風(fēng)標(biāo)致307“駕馭版”。

　　全新動(dòng)力：洶涌流暢

　　記者發(fā)現(xiàn)，和原來(lái)的1.6升手動(dòng)擋車型相比，駕馭版307在外觀上并沒(méi)有太多改變，僅是車身采用了同色防擦條，內(nèi)飾上也保持了原有的布局風(fēng)格，只是中控臺(tái)采用了金屬色面板裝飾。

　　不過(guò)外觀不變并不意味著一成不變。據(jù)經(jīng)銷商介紹，為了能更恰如其分地表現(xiàn)“駕馭”二字，廠方對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全新調(diào)校，駕馭版307所搭載的2.0升16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到99KW，擁有同級(jí)別車型中最大扭矩，再配上五擋手動(dòng)變速箱，這不僅保證了駕馭版307在加速時(shí)具有強(qiáng)勁的爆發(fā)力，也保證了它在高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出的流暢。

　　駕馭版307裝備的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)屬于典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在正常起步時(shí)，加速有一種比較“肉”的感覺(jué)。不過(guò)在記者猛踩下油門、將轉(zhuǎn)速保持在3200轉(zhuǎn)時(shí)，尚未完全松開(kāi)離合，整個(gè)車身就有一種策馬奔騰的感覺(jué)；當(dāng)離合完全放開(kāi)，強(qiáng)烈的“推背感”甚至讓記者有點(diǎn)措手不及：“好久都沒(méi)有這種感覺(jué)了”。有這樣的動(dòng)力輸出“撐腰”，記者一路上都顯得“張牙舞爪”，見(jiàn)車超車，幸運(yùn)的是沒(méi)有激起其他司機(jī)的“眾怒”，否則真不知道該如何才好。

　　隨著記者的加速，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在整個(gè)有效轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)都很安靜，車內(nèi)聽(tīng)到的只是低沉的聲音，并不是撕心裂肺般的狂吼。而且手動(dòng)擋換擋也非常平順，松開(kāi)離合時(shí)并沒(méi)有明顯的頓挫感。由于是新車，離合結(jié)合點(diǎn)較高，讓記者換擋的時(shí)候感覺(jué)不是很適應(yīng)。

　　操控之王：名副其實(shí)

　　標(biāo)致307的底盤很扎實(shí)，沒(méi)有愧對(duì)“操控之王”的美譽(yù)。駕馭版更是繼承和發(fā)揚(yáng)了這一優(yōu)良傳統(tǒng)，它的四輪獨(dú)立懸架保證具有良好操控的同時(shí)，還兼顧了乘坐舒適性。

　　記者在進(jìn)行緊急變線測(cè)試時(shí)，手隨心動(dòng)，車隨手動(dòng)，底盤表現(xiàn)出來(lái)的整體性和完美性可以說(shuō)讓人無(wú)可挑剔。典型的歐洲硬懸掛也保證了車在S型繞樁和高速過(guò)彎時(shí)，沒(méi)有太大的側(cè)傾，而且對(duì)路面信息的過(guò)濾也比較到位，讓駕駛者有足夠的駕駛信心。不過(guò)遺憾的是，在通過(guò)連續(xù)坑洼路面時(shí)，后排乘客還是會(huì)感覺(jué)到多少有些顛簸。

　　東風(fēng)標(biāo)致307的剎車應(yīng)該說(shuō)是讓人最滿意的地方。在90km/h時(shí)一腳踩下剎車，ABS立即開(kāi)始介入工作，能明顯感覺(jué)到EVA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)加大了制動(dòng)力，同時(shí)應(yīng)急燈開(kāi)始閃爍，這也是307所獨(dú)有的緊急制動(dòng)功能。盡管在制動(dòng)過(guò)程中記者不停地變換方向，但車并沒(méi)有出現(xiàn)甩尾或側(cè)滑。

　　相比原來(lái)的2.0升手動(dòng)擋，駕馭版307減少了不少華麗的裝飾，但安全配備一個(gè)也沒(méi)有少，而且14.68萬(wàn)元的價(jià)格也開(kāi)創(chuàng)了標(biāo)致307 2.0升車型價(jià)格的新低。對(duì)那些追求時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，且手中“銀兩”又相對(duì)不是很充沛的年輕人來(lái)說(shuō)，駕馭版307倒是個(gè)不錯(cuò)的選擇。(文/曹海波 圖/徐元賓)